車両用電源回路

発明者： , ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：吉田研二 (外2名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-325165
公開番号（公開出願番号）：特開2001-145275
出願日： 1999年11月16日
公開日（公表日）： 2001年05月25日
要約：

【要約】【課題】 2つのバッテリを有する電源回路において、一方のバッテリの他方による効率的な充電を可能とする。【解決手段】第1バッテリ10及び第2バッテリ12が設けられ、DC-DCコンバータ30により第1バッテリ10から第2バッテリ12を充電する。車両乗員検知スイッチ26が車両乗員を検出した場合に降圧回路24を介して駆動信号がDC-DCコンバータ30に供給され、DC-DCコンバータ30が動作して第2バッテリ12を充電する。車両乗員が存在する場合にのみ第1バッテリ10を用いて第2バッテリ12を充電するため、無駄な充電が防止される。

請求項（抜粋）：

第1及び第2バッテリを備える車両用電源回路であって、前記第2バッテリの容量が所定値以下であることを検出する検出手段と、車両乗員の存在を検出する乗員検出手段と、前記第2バッテリの容量が所定値以下であり、かつ、前記車両乗員が存在する場合に、前記第1バッテリを用いて前記第2バッテリを充電する充電手段と、を有することを特徴とする車両用電源回路。

IPC (11件)：

H02J 7/14 , B60L 11/18 , B60R 16/02 670 , B60R 16/04 , F02D 29/06 , H02J 1/00 306 , H02J 7/00 302 , H02J 7/00 303 , H02J 7/02 , H02J 7/34 , H01M 10/46

FI (12件)：

H02J 7/14 H , H02J 7/14 R , B60L 11/18 A , B60R 16/02 670 D , B60R 16/04 S , F02D 29/06 J , H02J 1/00 306 L , H02J 7/00 302 C , H02J 7/00 303 C , H02J 7/02 U , H02J 7/34 B , H01M 10/46

Fターム (74件)：

3G093AA01 , 3G093AA16 , 3G093BA15 , 3G093CA01 , 3G093DA12 , 3G093DB00 , 3G093DB20 , 3G093DB23 , 3G093EB09 , 3G093EC02 , 3G093FA12 , 3G093FB05 , 5G003AA04 , 5G003AA07 , 5G003BA02 , 5G003CA01 , 5G003CA11 , 5G003CB06 , 5G003CC02 , 5G003DA07 , 5G003DA17 , 5G003DA18 , 5G003EA01 , 5G003FA06 , 5G003GB03 , 5G003GB06 , 5G060AA08 , 5G060AA20 , 5G060BA08 , 5G060CB16 , 5G060DA03 , 5G060DB07 , 5G060DB08 , 5G065AA00 , 5G065DA06 , 5G065DA07 , 5G065EA02 , 5G065EA10 , 5G065FA02 , 5G065GA09 , 5G065HA02 , 5G065HA17 , 5G065JA02 , 5G065KA06 , 5G065LA01 , 5G065LA02 , 5G065LA07 , 5G065MA07 , 5G065MA09 , 5H030AA03 , 5H030AA04 , 5H030AA08 , 5H030AS08 , 5H030BB08 , 5H030DD20 , 5H030FF41 , 5H030FF51 , 5H030FF52 , 5H115PG04 , 5H115PI15 , 5H115PI16 , 5H115PI29 , 5H115PO09 , 5H115PU08 , 5H115PV02 , 5H115PV09 , 5H115QN12 , 5H115SE06 , 5H115TI01 , 5H115TI05 , 5H115TI06 , 5H115TR19 , 5H115UB05 , 5H115UB20

引用特許：

審査官引用 (7件)

特開平3-151567
内燃機関の自動始動停止装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-312034 出願人：株式会社デンソー
特開平3-151567

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