特許
J-GLOBAL ID：200903096855878782

ディーゼル排ガス浄化用触媒

発明者：
石川 教夫

石川 教夫 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 大川 宏
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2005-316888
公開番号（公開出願番号）：特開2007-117954
出願日： 2005年10月31日
公開日（公表日）： 2007年05月17日
要約：
【課題】PMを低温域から効率よく酸化燃焼させるとともに、CO及びHCの酸化活性の低下を抑制し、フィルタ再生時などに白煙が放出されるのを抑制する。【解決手段】流入側セル側のセル隔壁表面にアルカリ金属及びアルカリ土類金属から選ばれる少なくとも一種を含む流入側酸化触媒コート層を形成し、流出側セル側のセル隔壁表面にはアルカリ金属及びアルカリ土類金属を含まない流出側酸化触媒コート層を形成した。 流入側酸化触媒コート層でPMが効率よく酸化され、流出側酸化触媒コート層でHCが効率よく酸化される。【選択図】図4
請求項（抜粋）：
排ガス下流側で目詰めされた流入側セルと、該流入側セルに隣接し排ガス上流側で目詰めされた流出側セルと、該流入側セルと該流出側セルを区画し多数の細孔を有する多孔質のセル隔壁とをもつウォールフロー構造のフィルタ基材と、該セル隔壁の表面に形成された触媒コート層と、を含み、 該流入側セル側の該セル隔壁表面にはアルカリ金属及びアルカリ土類金属から選ばれる少なくとも一種を含む流入側酸化触媒コート層が形成され、 流出側セル側の該セル隔壁表面にはアルカリ金属及びアルカリ土類金属を含まない流出側酸化触媒コート層が形成されていることを特徴とするディーゼル排ガス浄化用触媒。
IPC (6件)：
B01J 23/58 ,  B01D 53/86 ,  B01D 53/94 ,  B01J 35/04 ,  F01N 3/02 ,  F01N 3/10
FI (6件)：
B01J23/58 A ,  B01D53/36 C ,  B01D53/36 104B ,  B01J35/04 301D ,  F01N3/02 321A ,  F01N3/10 A
Fターム (51件)：
3G090AA02 ,  3G090AA03 ,  3G090BA01 ,  3G090CA04 ,  3G090CA05 ,  3G090EA02 ,  3G091AB02 ,  3G091AB13 ,  3G091BA01 ,  3G091BA39 ,  3G091GA06 ,  3G091GB02W ,  3G091GB03W ,  3G091HA15 ,  4D048AA01 ,  4D048AA14 ,  4D048AB01 ,  4D048BA01Y ,  4D048BA02Y ,  4D048BA03X ,  4D048BA14X ,  4D048BA15Y ,  4D048BA30X ,  4D048BA41X ,  4D048BB02 ,  4D048BB14 ,  4D048CC32 ,  4D048CC46 ,  4D048CD05 ,  4G169AA03 ,  4G169AA11 ,  4G169BA01B ,  4G169BA13B ,  4G169BC01A ,  4G169BC03B ,  4G169BC08A ,  4G169CA02 ,  4G169CA03 ,  4G169CA07 ,  4G169CA18 ,  4G169DA06 ,  4G169EA19 ,  4G169EA27 ,  4G169EC29 ,  4G169EE08 ,  4G169FA01 ,  4G169FA03 ,  4G169FB14 ,  4G169FB15 ,  4G169FB30 ,  4G169FB31
引用特許：
出願人引用 (1件)
  • 特公平07-106290号
審査官引用 (8件)
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