特許

J-GLOBAL ID：200903098186673080

インジェクタの取付け構造

発明者： 宮本 彰仁 ,  久米 建夫 ,  東 博文
出願人/特許権者： 三菱自動車工業株式会社
代理人 (1件)： 樺山 亨 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平10-172694
公開番号（公開出願番号）：特開2000-009000
出願日： 1998年06月19日
公開日（公表日）： 2000年01月11日
要約：

【要約】【課題】 インジェクタ駆動音のエンジン本体側への伝達を遮断し、エンジンの静粛性を向上することにある。【解決手段】 インジェクタ1の先端部であるノズル部21がエンジン本体3内の燃焼室Cに開口する取付け穴16に環状シール部材23を介して弾性支持され、後端部、例えば管状連結部17がエンジン本体3に取付けられインジェクタ1に燃料供給するデリバリパイプ14を介してエンジン本体3に弾性支持されたことを特徴とする。

請求項（抜粋）：

インジェクタの先端部が、エンジン本体内の燃焼室に開口する取付け穴にシール部材を介して弾性支持され、後端部が、上記エンジン本体に取付けられ上記インジェクタに燃料供給するデリバリパイプを介して上記エンジン本体に弾性支持されたことを特徴とするインジェクタの取付け構造。

IPC (5件)：

F02M 61/14 320 ,  F02B 23/10 ,  F02D 41/02 325 ,  F02F 1/24 ,  F02M 55/02 330

FI (5件)：

F02M 61/14 320 P ,  F02B 23/10 D ,  F02D 41/02 325 A ,  F02F 1/24 J ,  F02M 55/02 330 B

Fターム (47件)：

3G023AA11 ,  3G023AA16 ,  3G023AB01 ,  3G023AC04 ,  3G023AD02 ,  3G023AD03 ,  3G023AD12 ,  3G023AE00 ,  3G023AF01 ,  3G024AA04 ,  3G024BA21 ,  3G024BA29 ,  3G024DA01 ,  3G024DA06 ,  3G024FA00 ,  3G024FA08 ,  3G024GA29 ,  3G024HA14 ,  3G024HA15 ,  3G066AA02 ,  3G066AA04 ,  3G066AB02 ,  3G066AD12 ,  3G066BA12 ,  3G066BA22 ,  3G066BA28 ,  3G066BA36 ,  3G066CB01 ,  3G066CB05 ,  3G066CB19 ,  3G066CC01 ,  3G066CC03 ,  3G066CC06U ,  3G066CC14 ,  3G066CD04 ,  3G066CD10 ,  3G066CD17 ,  3G066CE22 ,  3G301HA01 ,  3G301HA04 ,  3G301HA15 ,  3G301JA00 ,  3G301JA37 ,  3G301LB04 ,  3G301LB06 ,  3G301LC01 ,  3G301MA28

引用特許：

審査官引用 (3件)

• 筒内噴射型インジェクタの取り付け構造
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-079750   出願人：三菱自動車工業株式会社
• コモンレールの製造方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-337763   出願人：臼井国際産業株式会社
• フューエルデリバリパイプの取付構造
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-268223   出願人：スズキ株式会社