特許

J-GLOBAL ID：200903098802372480

導電部材および組電池

発明者： 大上 悦夫
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (5件)： 八田 幹雄 ,  奈良 泰男 ,  齋藤 悦子 ,  宇谷 勝幸 ,  藤井 敏史
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2004-078389
公開番号（公開出願番号）：特開2005-268029
出願日： 2004年03月18日
公開日（公表日）： 2005年09月29日
要約：

【課題】生産性の低下およびコストの増大を伴わず、酸化被膜等による電極タブの接続部の抵抗を低減できる導電ワッシャを提供する。【解決手段】導電ワッシャ50は、導電性材料により形成され、複数個の積層された単電池の電極タブ間に挟まれることによって、積層方向上下の単電池を電気的に接続する導電ワッシャ50であって、電極タブ間に挟まれることにより電極タブの表面を一部除去する突起部501を有する。突起部501は、電極タブ間に、導電ワッシャ50が締結される際に、電極タブの表面の酸化被膜を突き刺さり、地金部に到達する。【選択図】図4

請求項（抜粋）：

導電性材料により形成され、複数個の積層された単電池の出力端間に挟まれることによって、積層方向上下の単電池を電気的に接続する導電部材であって、 前記出力端間に挟まれることにより前記出力端の表面を一部除去する除去手段を有する導電部材。

IPC (3件)：

H01M2/22 ,  H01M2/16 ,  H01M10/40

FI (3件)：

H01M2/22 E ,  H01M2/16 P ,  H01M10/40

Fターム (18件)：

5H021EE04 ,  5H021HH03 ,  5H022AA09 ,  5H022AA19 ,  5H022BB03 ,  5H022BB21 ,  5H022CC02 ,  5H022CC13 ,  5H022CC25 ,  5H029AJ06 ,  5H029AJ14 ,  5H029AK03 ,  5H029AL08 ,  5H029BJ04 ,  5H029BJ12 ,  5H029DJ05 ,  5H029EJ01 ,  5H029HJ04

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 電池パック
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-070634   出願人：松下電器産業株式会社

審査官引用 (3件)

• 電池モジュール
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-034928   出願人：日産自動車株式会社
• 電池セルの接続構造および電池セルの接続方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-160361   出願人：富士重工業株式会社
• 全固体型電池およびその製造方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-369653   出願人：松下電器産業株式会社