特許

J-GLOBAL ID：200903099154894375

二次空気供給装置付き内燃機関

発明者： 北浦 浩一 ,  吉岡 衛
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (4件)： 遠山 勉 ,  松倉 秀実 ,  永田 豊 ,  川口 嘉之
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-290332
公開番号（公開出願番号）：特開2004-124823
出願日： 2002年10月02日
公開日（公表日）： 2004年04月22日
要約：

【課題】排気ポートにおける排気の放熱を効率的に低減させて二次燃焼を促進させることが可能な二次空気供給装置付き内燃機関を提供する。【解決手段】排気ポートが1つである内燃機関にも適用可能なもので、、複数の気筒を備え、排気管の下流に設置した排気浄化装置と、一部の排気ポートに二次空気を供給する二次空気供給装置と、を備えている。排気ポートの温度が所定温度より低い場合には、少なくとも一の気筒への燃料供給を停止させる減筒運転を行い、稼働中の気筒の排気熱量を増大させることで二次空気供給による再燃焼を促進させる。内燃機関の始動後、排気ポート部分の温度が所定温度に達していないときは、内燃機関の全気筒の内、少なくとも一の気筒への燃料供給を停止させる。その結果、稼働中の気筒の排気熱量が増大するので、気筒あたりの排気熱量が上昇する。【選択図】 図5

請求項（抜粋）：

複数の気筒を備え、排気管の下流に設置した排気浄化装置と、一部の排気ポートに二次空気を供給する二次空気供給装置と、を備えた内燃機関において、 内燃機関の排気ポートの温度が所定温度より低い場合には、少なくとも一の気筒への燃料供給を停止させる減筒運転を行い、稼働中の気筒の排気熱量を増大させることで二次空気供給による再燃焼を促進させることを特徴とする二次空気供給装置付き内燃機関。

IPC (7件)：

F01N3/20 ,  F01N3/32 ,  F02D13/06 ,  F02D17/02 ,  F02D41/02 ,  F02D41/04 ,  F02D45/00

FI (10件)：

F01N3/20 T ,  F01N3/20 D ,  F01N3/32 A ,  F02D13/06 F ,  F02D17/02 M ,  F02D17/02 R ,  F02D41/02 301C ,  F02D41/04 320 ,  F02D45/00 312Q ,  F02D45/00 364G

Fターム (65件)：

3G084AA03 ,  3G084BA13 ,  3G084BA23 ,  3G084CA03 ,  3G084DA10 ,  3G084EA07 ,  3G084EA11 ,  3G084FA07 ,  3G084FA10 ,  3G084FA20 ,  3G084FA36 ,  3G084FA38 ,  3G091AA17 ,  3G091AA28 ,  3G091AB03 ,  3G091BA03 ,  3G091CA22 ,  3G091CB02 ,  3G091CB06 ,  3G091CB07 ,  3G091EA05 ,  3G091EA07 ,  3G091EA16 ,  3G091EA17 ,  3G091EA30 ,  3G091FA01 ,  3G091FA05 ,  3G091FA12 ,  3G091FB02 ,  3G091FC07 ,  3G091HB07 ,  3G092AA14 ,  3G092BB01 ,  3G092BB06 ,  3G092BB10 ,  3G092CA07 ,  3G092CA08 ,  3G092CB05 ,  3G092DA01 ,  3G092DA02 ,  3G092EA08 ,  3G092EA17 ,  3G092FA18 ,  3G092HA01Z ,  3G092HA06Z ,  3G092HD01Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HE08Z ,  3G092HF19 ,  3G092HF19Z ,  3G301HA07 ,  3G301HA19 ,  3G301JA26 ,  3G301KA07 ,  3G301LA07 ,  3G301MA11 ,  3G301MA18 ,  3G301NA08 ,  3G301NE23 ,  3G301PA01Z ,  3G301PA11Z ,  3G301PD11Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PE08Z ,  3G301PF16Z