特許
J-GLOBAL ID：200903099402102820
電気自動車の駆動制御装置
発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：
吉田 研二 (外2名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平4-242023
公開番号（公開出願番号）：特開平6-098411
出願日： 1992年09月10日
公開日（公表日）： 1994年04月08日
要約：
【要約】【目的】 エンジンを常に高効率運転可能にする。【構成】 エンジン回転数検出値Neが目標エンジン回転数NTに対して所定範囲内にない場合(110,112)、スロットル開度の指令値Sを増減し(118,120)、これを出力する(114)。この制御によって発電量検出値Pが変化したとき(106,108)、この発電量Pが目標発電量PTにより近接した値となるよう発電機の界磁電流を制御する(116)。これらの制御の繰返しにより、発電機の発電量Pが目標発電量PTに近接した値となり、かつエンジン回転数Neも目標エンジン回転数NTに近接した値となる。【効果】 エンジン回転数Neを常に燃費最良域に属する値とすることができ、燃費の向上、エミッションの低減等の効果が得られる。
請求項（抜粋）：
エンジン、エンジンの回転により発電する発電機及び発電機出力により駆動され車両の推進力を発生させるモータを備えた電気自動車に搭載され、少なくともエンジン及び発電機を制御する駆動制御装置において、発電機の出力が発電目標値となるよう当該発電機の界磁制御を行う手段と、界磁制御により発電機の出力がほぼ発電目標値に等しくなった時点で、エンジン回転数が回転数目標値にほぼ等しくなるようエンジンの運転条件を制御する手段と、を備えることを特徴とする駆動制御装置。
IPC (3件)：
B60L 11/02
, H02P 9/04
, H02P 9/14
