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J-GLOBAL ID：201002214995069892   整理番号：10A1001925

最近のレール品質の向上

著者 (2件)： 岩野克也 (新日本製鐵) ,  山本剛士 (新日本製鐵)
資料名： JREA (Japan Railway Engineers’ Association)  (JREA (Japan Railway Engineers' Association))
巻： 53  号： 10  ページ： 35462-35465  発行年： 2010年10月01日 
JST資料番号： S0079A  ISSN： 0447-2322  CODEN： JRENA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 新日本製鐵におけるレール品質向上に関する取り組みを紹介した。1)レール寸法精度の向上を図るためユニバーサル圧延方法を導入した。1997年には高精度ユニバーサル仕上げ圧延機を増設して寸法精度を飛躍的に高めた。2)2003年の「レールの波状曲がりの規定」制定に先駆けてローラー矯正機(矯正機)の更新を行い,矯正機の高剛性化と矯正ロール径の拡大を実施し,規定に適合した製品を出荷した。3)2002年に,矯正工程で発生する未矯正部(レール端部の曲がり)を限定,極小化するためレール製造プロセスの変更を行った。これにより溶接部の真直性向上と溶接作業の効率化も図ることができた。4)1987年にインライン熱処理プロセスを適用した,優れた耐摩耗性,耐内部疲労損傷性をもつDHH(Deep Head Hardened)レールを開発した。その後,主に海外の重荷重鉄道で評価が高いHE(Hyper Eutectoid)レールを開発した。5)シェリングの発生を抑制するベイナイトレールを実用化し,国内の直線区間での適用を推進した。

シソーラス用語： *レール ,  *レール鋼 ,  *寸法精度 ,  圧延機 ,  *矯正機 ,  *耐摩耗性 ,  *疲れ損傷 ,  強靱鋼
準シソーラス用語： ユニバーサル圧延機 ,  耐摩耗性能 ,  疲労損傷 ,  *ベイナイト鋼

分類 (2件)： 製鋼  (WD01060A) ,  線路構造,軌道材料  (RC07030B)

引用文献 (8件)：

• 石田誠. レール波状変形の輪重変動への影響. 新線路. 2001, 55, 6, 34-37
• SUGINO, K. Development of In-Line Heat Treated DHH Rails. The Fourth International Heavy Haul Railway Conference 1989, Brisbane. 1989, 42-45
• 影山英明. 耐内部疲労損傷性に優れたDHHレールの開発. 新日鉄技報. 1992, 343, 77-85
• 上田正治. 重荷重鉄道用過共析鋼レールの開発. まてりあ. 2000, 39, 3, 281-283
• 上田正治. 重荷重鉄道用耐摩耗・耐損傷レール (HEレール) の開発. 新日鉄技報. 2001, 375, 150-155

タイトルに関連する用語 (1件)： レール