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J-GLOBAL ID：201002217269168236   整理番号：10A0853420

インド自動車産業論

著者 (1件)： 高橋泰隆 (玉川大 経営)
資料名： 玉川大学経営学部紀要  (玉川大学経営学部論叢)
号： 14  ページ： 25-40  発行年： 2010年06月30日 
JST資料番号： L5595A  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： BRICs新興経済成長国の1つであるインドでは,急速にニューリッチ層が台頭し,耐久消費財を購入し始め,その市場が拡大した。インド自動車産業においてはパイオニアであるスズキ流モノづくりの意義が大きいが,一方で民族系のタタ自動車が世界最廉価の自動車を生産して注目を集めた。複数のメーカー-タタ自動車,マヒンドラマヒンドラ社,ミンダ部品会社-に焦点を当てて,インド自動車産業の競争力を探った。インド自動車メーカーはトラックから乗用車へ,即ちモジュール型からインテグラル型への移行過程にある。産業の特徴として,小型車中心の市場で安価(低コスト)なこと,日本のモノづくりの方法の移転(カイゼン活動,工場現場の5S,コンサルタント),およびCSR(企業の社会的責任)の展開を挙げた。

シソーラス用語： 社会的責任 ,  *インド ,  *自動車工業 ,  経済成長 ,  *競争力 ,  グループ活動 ,  品質管理 ,  生産管理 ,  乗用車 ,  製品開発 ,  原価低減 ,  貨物自動車 ,  減少 ,  変化
準シソーラス用語： トラック ,  CSR ,  5S運動

分類 (1件)： 統計的品質管理  (KB04030W)

タイトルに関連する用語 (2件)： インド ,  自動車産業