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J-GLOBAL ID：201002220945383464   整理番号：10A0004754

バイオディーゼル油及びエタノール,メタノールと混合したバイオディーゼル油で運転したディーゼルエンジンの排ガス特性

Emissions characteristics of a diesel engine operating on biodiesel and biodiesel blended with ethanol and methanol

著者 (5件)： ZHU Lei (Dep. of Mechanical Engineering, The Hong Kong Polytechnic Univ., Hong Kong, CHN) ,  ZHU Lei (Key Lab. for Power Machinery and Engineering of Ministry of Education (MOE), Shanghai Jiaotong Univ., Shanghai, CHN) ,  CHEUNG C.s. (Dep. of Mechanical Engineering, The Hong Kong Polytechnic Univ., Hong Kong, CHN) ,  ZHANG W.g. (Key Lab. for Power Machinery and Engineering of Ministry of Education (MOE), Shanghai Jiaotong Univ., Shanghai, CHN) ,  HUANG Zhen (Key Lab. for Power Machinery and Engineering of Ministry of Education (MOE), Shanghai Jiaotong Univ., Shanghai, CHN)
資料名： Science of the Total Environment  (Science of the Total Environment)
巻： 408  号： 4  ページ： 914-921  発行年： 2010年01月15日 
JST資料番号： C0501B  ISSN： 0048-9697  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： EuroVディーゼル油,純バイオディーゼル油,エタノールあるいはメタノールを5,10,15%混合したバイオディーゼル油を4気筒,自然吸気直接噴射ディーゼルエンジンで試験した。事件は1800r/分の定常速度で4段階エンジン負荷で行った。この研究はNOxや微粒子(PM)に対する混合燃料の影響を調べる事にある。EuroVディーゼル油と比べて全体として,混合燃料はディーゼルエンジンのNOxとPMの両者を軽減し,バイオディーゼル-エタノール混合よりもバイオディーゼル-メタノール混合で効率的であった。NOxとPM低減のは混合物のアルコールの増加でより効果的であった。混合物中の割合増加と共にHC,CO排出は増加し,ブレーキ熱効率はやや低下したが,5%混合はHC,CO排出を非常に軽減した。ディーゼル酸化触媒(DOC)を用いるとHC,CO,PM排出はさらに低減された。Copyright 2009 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： ディーゼル機関 ,  ディーゼル燃料 ,  *混合燃料 ,  酸化窒素 ,  エアロゾル ,  大気汚染物質 ,  超微粒子 ,  粒子 ,  *排ガス ,  *触媒 ,  脂肪族アルコール ,  *バイオディーゼル燃料
準シソーラス用語： *バイオディーゼル油 ,  PM【排ガス】 ,  酸化触媒

分類 (2件)： 気圏環境汚染  (SB03020M) ,  排ガス処理  (PB02060U)

物質索引 (2件)： エタノール ,  メタノール

タイトルに関連する用語 (5件)： バイオディーゼル油 ,  エタノール ,  メタノール ,  ディーゼルエンジン ,  排ガス特性