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J-GLOBAL ID：201002223899286148   整理番号：10A0233228

船舶からの温室効果ガス排出規制の動向と削減技術開発への取組み

著者 (1件)： 上田直樹 (三菱重工業)
資料名： 三菱重工技報(Web)  (Mitsubishi Heavy Industries Technical Review (Web))
巻： 47  号： 1  ページ： 9-14 (WEB ONLY)  発行年： 2010年 
JST資料番号： U0082A  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 国際航海の船舶に対する温室効果ガスの排出規制が始まろうとしている。増加しつづける海上荷動き量により船舶からの温室効果ガス排出量も増加の一途であるため,船舶にエネルギー効率を高めることを課すことで,温室効果ガスの排出を抑制しようという動きである。全世界的な排出削減への流れの中で船舶にも大幅なCO₂削減が求められるようになるが,省エネ技術を駆使すれば技術的には可能である。当社はその総合技術力により高度な技術開発を進め,環境面で優れかつ船主経済にも寄与する船舶を提供していく。また将来的な石油代替燃料の推進プラントの開発についてもビジョンをもって推進している。(著者抄録)

シソーラス用語： *船舶 ,  航海 ,  *排出量 ,  法規制 ,  二酸化炭素 ,  *技術開発 ,  *温室効果ガス排出量
準シソーラス用語： 省エネルギー対策

分類 (2件)： 船舶・造船業一般  (QJ01000Y) ,  気圏環境汚染  (SB03020M)

引用文献 (2件)：

• MEPC 59th Session Agenda Item 4, Second IMO GHG Study 2009, MEPC 59/INF.10(2009)
• 上田直樹ほか, 世界初のハイブリッド型CRP ポッド推進高速フェリー, 三菱重工技報Vol.41 No.6(2004) p. 338~341

タイトルに関連する用語 (5件)： 船舶 ,  温室効果ガス排出 ,  規制 ,  動向 ,  開発