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J-GLOBAL ID：201002227978249636   整理番号：10A1607534

ヒトにやさしいテクノロジー カーブでドライバが心地よいと感じるスイブル制御

Investigation of Driver’s Preferable Swivel Control on Curves

著者 (2件)： 萩原亨 (北大 大学院公共政策学連携研究部) ,  森下昌彦 (デンソー 基礎研)
資料名： 自動車技術  (Journal of Society of Automotive Engineers of Japan)
巻： 64  号： 12  ページ： 87-92  発行年： 2010年12月01日 
JST資料番号： F0387A  ISSN： 0385-7298  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： カーブでドライバが心地よいと感じるヘッドライトのスイブル制御について述べる。スイブル制御はカーブなどでのロービームの照射範囲不足を補うことを目的に,アダプティブフロントライティングシステム(AFS)の一部として開発され実用化されている。従来の静止状態での観測・評価に対して,ここではワインディング路を模擬した試験走路において実車による5種類のスイブル制御評価試験をした。その結果静止状態で求めた最適モデルとそれに最も近いプレビュー時間を3秒とするスイブル制御が運転状況でも高い評価を得ることを実証できた。

シソーラス用語： *運転者 ,  可視化 ,  *ヘッドライト ,  *制御 ,  車道 ,  評価試験 ,  コントラスト ,  人間 ,  視力 ,  曲線道路
準シソーラス用語： *スイベル制御 ,  回転制御 ,  動体視力 ,  被験者

分類 (1件)： 電装品  (QG03070C)

引用文献 (12件)：

• World Road Association-PIARC. Road Safety Manual Recommendations from the World Road Association (PIARC). 2003
• ZEGEER, C. V. Safety Effects of Geometric Improvements on Horizontal Curves. Journal of the TRB. 1992, 1356, 11-19
• PERSAUD, B. Guidelines for Identification of Hazardous Highway Curves. Journal of the TRB. 2000, 1717, 14-18
• LAMM, R. Highway Design and Traffic Safety Engineering Handbook. 1999
• SUZUKI, K. Effects of Traffic Control Devices and Road Scenes on a Driver's Judgment of Curve Sharpness. Proceedings of the 1st International Driving Symposium on Human Factors in Driver Assessment, 2001. 2001, 384-389

タイトルに関連する用語 (4件)： ヒト ,  テクノロジー ,  カーブ ,  ドライバ