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J-GLOBAL ID：201002229217213959   整理番号：10A0287743

新電子制御ブレーキ用油圧サーボ制御技術の開発-急変動する制御対象への可変差圧弁制御の適応-

Development of Hydraulic Pressure Servo Control Method for New Electronically Controlled Brake System-Adoption of Variable Differential Presssure Regulating Valve Control Method to Rapidly Varying Controlled Object-

著者 (4件)： 中岡宏司 (トヨタ自動車) ,  深沢司 (トヨタ自動車) ,  田中義人 (トヨタ自動車) ,  福田光雄 (Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc.)
資料名： Toyota Technical Review  (Toyota Technical Review)
巻： 57  号： 1  ページ： 78-82  発行年： 2010年03月08日 
JST資料番号： F0431A  ISSN： 0916-7501  CODEN： TTEREB  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ハイブリッド車の燃費向上のためには,減速時のエネルギーの再利用は重要である。そのため,電子制御式ブレーキシステム(Electronically Controlled Brake system以下ECB)を用いることで,モータによる発電量を最大化し,高い減速エネルギー回収率を得ている。今回,ECBの油圧制御において,制御対象の急変動に対して効果的にはたらく,機械的な自動調圧機能(可変差圧弁制御)を開発した。これにより,必要機能を実現する最適なシステム構成の,小型軽量で汎用性の高い新ECBを実現した。この制御技術について紹介する。(著者抄録)

シソーラス用語： サーボモータ ,  油圧モータ ,  エネルギー回収 ,  回収率 ,  油圧制御 ,  モデル ,  制動性能 ,  *ブレーキ制御装置
準シソーラス用語： 制御モデル ,  電子制御装置 ,  発電量 ,  油圧サーボモータ

分類 (1件)： ブレーキ装置  (QG03030K)

引用文献 (2件)：

• 田中義人ほか: ECB油圧サーボの開発. トヨタ技術会研究発表会前刷集. 1-1 P.1-P.4(2001)
• 大久保勝康ほか: ECB2油圧サーボ系の開発. トヨタ技術会研究発表会前刷集. 1-7 P.25-P.28

タイトルに関連する用語 (8件)： 電子制御 ,  ブレーキ ,  油圧サーボ ,  開発 ,  制御対象 ,  可変 ,  差圧 ,  適応