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J-GLOBAL ID：201002233711821632   整理番号：10A0143430

ディーゼル機関の噴霧衝突とスキッシュを用いた燃焼システムの研究

Study of spray impingement and a squish combustion system for diesel engines

著者 (5件)： WEI S-L (Dalian Univ. Technol., Dalian, CHN) ,  LONG W-Q (Dalian Univ. Technol., Dalian, CHN) ,  FENG L-Y (Dalian Univ. Technol., Dalian, CHN) ,  DU B-G (Dalian Univ. Technol., Dalian, CHN) ,  LENG X-Y (Dalian Univ. Technol., Dalian, CHN)
資料名： Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering  (Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering)
巻： 224  号： 1  ページ： 117-124  発行年： 2010年 
JST資料番号： H0947A  ISSN： 0954-4070  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 噴霧の衝突とスキッシュを用いて,燃焼と排気を改善する新しい燃焼室を研究した。ピストン中央に噴霧が衝突する台座を設け,その外側の環状の穴と通路によってスキッシュの形成を促進する。SISCSと名付けた本燃焼システムを,AVL-FIREソフトウェアを用いた数値シミュレーションによって解析し,3案から最適な形状を決定すると共に,次項の知見を得た。1)中央の台座と環状の通路は,空気の運動を加速し,強いスキッシュとスワールの形成によって,燃焼室内の混合気の均一性を向上する,2)最良形状の燃焼室は,NO及び煤の排出が,原型機関の燃焼室よりも少ない,3)通路の幅は,燃焼と排出量に大きな影響を及ぼす,4)排出低減に最適なスキッシュの強さが存在する。

シソーラス用語： *ディーゼル機関 ,  *燃焼室 ,  *空気流 ,  *噴霧 ,  噴霧燃焼 ,  排ガス ,  ピストン ,  計算機シミュレーション ,  酸化窒素 ,  煤
準シソーラス用語： *ディーゼル機関噴霧 ,  ディーゼル燃焼排気

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (5件)： ディーゼル ,  噴霧 ,  衝突 ,  燃焼システム ,  研究