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J-GLOBAL ID：201002236289059659   整理番号：10A0046999

Mn-型リチウムイオン電池の開発と純電気バスへの応用の研究

Development of Mn-type Lithium-Ion Batteries and Study for a Pure Electric Buses Applications

著者 (8件)： MOTOHIRA Shigeru (Hokuriku Electric Power Co., Toyama, JPN) ,  MOTOHIRA Shigeru (Univ. Fukui, Fukui, JPN) ,  MORINO Hiroki (Hokuriku Electric Power Co., Toyama, JPN) ,  MATSUMOTO Yasuhiro (Hokuriku Electric Power Co., Toyama, JPN) ,  TOMOZAWA Kenichi (Chugai Ro Co., Ltd., Sakai, JPN) ,  UEDE Masao (Chugai Ro Co., Ltd., Sakai, JPN) ,  OZAWA Hironori (Enax. Co., Ltd., Tokyo, JPN) ,  OGIHARA Takashi (Univ. Fukui, Fukui, JPN)
資料名： 電気化学および工業物理化学  (Electrochemistry)
巻： 78  号： 1  ページ： 30-35  発行年： 2010年01月05日 
JST資料番号： G0072A  ISSN： 1344-3542  CODEN： EECTFA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 二酸化炭素排出を低減する観点から,電気バスの実用的使用は地球温暖化の有効な解決策の一つと期待されている。リチウムマンガン酸化物を用いるリチウムイオン電池が電気自動車での使用のために研究されてきたが,それはなおエネルギー密度,最大操作温度及びサイクル性能のような特性を改良することが必要である。内燃噴霧熱分解法で開発した電気バス用酸化マンガンリチウムイオン電池と実際の路上試験での性能を調べた。この電気バスの性能は満足すべきものであった。このバスはフル充電で74kmの走行が可能であった。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： *リチウムイオン電池 ,  *電気自動車 ,  *バス ,  二酸化炭素 ,  地球温暖化 ,  *リチウム化合物 ,  *酸化物 ,  *マンガン化合物 ,  エネルギー密度 ,  充放電サイクル ,  噴霧法 ,  走行試験 ,  充電 ,  電池容量 ,  電極材料
準シソーラス用語： カソード材料 ,  噴霧熱分解法 ,  放電容量 ,  路上試験

分類 (3件)： 塩基,金属酸化物  (CD01030Z) ,  電極過程  (CB07040U) ,  二次電池  (YB04030K)

引用文献 (10件)：

• 1) K. Yamasaki, M. Fukuda, T. Nojima, and S. Taniguchi, Proc. of the 2000 Japan Industry Applications Society Conference, 1, 349 (2000) [in Japanese].
• 2) H. Ozawa, T. Ogihara, and K. Ozawa, Electrochemistry, 3, 76 (2008).
• 3) Y. Gao, J. N. Reimers, and J. R. Dahn, Phys. Rev. B., 54, 3878 (1996).
• 4) A. Yamada and M. Tanaka, Mater. Res. Bull., 30, 715 (1995).
• 5) A. de Kock, E. Ferg, and R. J. Gummow, J. Power Sources, 70, 247 (1998).

タイトルに関連する用語 (5件)： リチウムイオン電池 ,  開発 ,  バス ,  応用 ,  研究