文献

J-GLOBAL ID：201002237396364568   整理番号：10A0925969

CO₂削減に向けて/II.各論 3.建設施工における取組み PC橋上部工のCO₂排出量の見える化

著者 (4件)： 手塚正道 (オリエンタル白石 技研) ,  梶原勉 (富士ピー・エス) ,  齋藤謙一 (三井住友建設) ,  河合研至 (広島大 大学院工学研究院)
資料名： コンクリート工学  (Concrete Journal)
巻： 48  号： 9  ページ： 91-94  発行年： 2010年09月01日 
JST資料番号： S0301A  ISSN： 0387-1061  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 地球温暖化現象に着目し,CO2削減に向けての取り組み状況を紹介する特集である。今回は,プレストレストコンクリート(PC)橋上部工を対象に,建設時におけるCO2排出量の見える化(定量化)を紹介する。CO2排出量算出の対象は,1)使用材料の製造に伴って生じるもの,2)施工機械の運転の伴う燃料と電力消費(施工直接),3)施工機械の生産によって生じるもの(施工間接),とした。その結果,支間20~90mの範囲では,単位橋面積あたりのCO2排出量は0.33~0.53トン/m²であることがわかった。CO2排出量に占める内訳では,使用材料が全体の80%を占め,その中ではコンクリートが最も大きい(42.3%)。施工機械では,施工直接が15%,施工間接が5%で,合わせて20%であった。無駄な断面をそぎ落としコンクリート使用量を減らすことや,混和材料を使用しポルトランドセメント量を減らすことで,CO2排出量を10%削減できれば,全体で4.5%程度削減できることになる。

シソーラス用語： *二酸化炭素 ,  *排出量 ,  *減少 ,  コンクリート工事 ,  *コンクリート橋 ,  上部構造 ,  数学モデル ,  コンクリート ,  PC鋼材 ,  型枠 ,  鉄筋 ,  工事計画 ,  建設機械 ,  コンクリート運搬 ,  可視化

分類 (2件)： コンクリート橋,その他の材料を用いた橋  (RC06030U) ,  環境問題  (SA01020V)

引用文献 (5件)：

• 手塚正道. PC橋の建設に伴うCO_2排出量の削減に向けて. プレストレストコンクリート技術協会 第37回PC技術講習会テキスト, 2009. 2009
• 宮川豊章. PC構造物の品質・耐久性向上技術. プレストレストコンクリート技術協会 第38回PC技術講習会テキスト, 2010. 2010
• プレストレスト・コンクリート建設業協会. PC道路橋計画マニュアル. 2007
• 土木学会. コンクリートの環境負荷評価 (その2). 2004, 39-40
• 建設省土木研究所. 資源・エネルギー消費, 環境負荷の算定手法の開発と実態調査報告書 (その2). 1994

タイトルに関連する用語 (5件)： CO2削減 ,  建設施工 ,  PC橋 ,  CO2排出量 ,  見える化