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J-GLOBAL ID：201002238150083043   整理番号：10A1126949

地震時の脱線メカニズムおよび脱線防止ガード機能に関する解析

Numerical Analysis on the Function of Anti-Derailing Guard Rails to the Derailment due to Large Earthquake

著者 (4件)： 森村勉 (JR東海 総合技術本部) ,  西村和彦 (JR東海) ,  曄道佳明 (上智大 理工) ,  曽我部潔 (上智大 理工)
資料名： 日本機械学会論文集 C編  (Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers. Series C)
巻： 76  号： 770  ページ： 2447-2453  発行年： 2010年10月25日 
JST資料番号： F0045B  ISSN： 0387-5024  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 地震時の脱線メカニズムに関する影響因子や脱線防止ガード機能を検討するため,主に二次元平面での車両・軌道の運動を解析する数値シミュレーションプログラムを開発した。脱線防止ガード機能について,広い周波数および振幅範囲の正弦波振動に対して脱線防止機能をもつことを明らかにした。さらに想定東海地震波を用いた解析により,輪軸の左右移動を拘束して脱線を防止する脱線防止ガードの機能を示した。これは実物台車実験でみられた脱線防止ガードの機能と一致する。また地震動の上下方向成分,車体質量の差,曲線カント走行などの因子が脱線メカニズムそのものに対して定性的な影響を与えないことを明らかにした。(著者抄録)

シソーラス用語： 地震 ,  脱線 ,  *動作分析 ,  計算機シミュレーション ,  *防止 ,  *安全対策 ,  台車 ,  接触機構 ,  地震波 ,  鉄道車両
準シソーラス用語： *運動解析 ,  *脱線防止

分類 (2件)： 線路構造,軌道材料  (RC07030B) ,  鉄道事故  (TC01050J)

引用文献 (13件)：

• 1) MORIMURA T. Seismic Measures of Tokaido-Shinkansen after the Niigata Chuetsu Eathquake. The 16th Jointed Railway Technology Symposium 2009, 12. (2009) p.545-548.
• 2) MIYAMOTO T. Full-scale Experiment on Dynamic Behavior of Railway Vehicle against Heavy Track Vibration. Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers, Series C. (2005) vol.71, no.706, p.93-99.
• 3) MIWA M. Efficiency Tests of anti-derailing Guard Rail by using full-scale bogie. The 16th Jointed Railway Technology Symposium 2009, 12. (2009) p.557-560.
• 4) ADACHI M. 1/5 model experiment on the derailment mechanism and effect of anti-derailing guard rail on large earthquakes. The 16th Jointed Railway Technology Symposium 2009, 12. (2009) p.483-486.
• 5) NISHIMURA K. Analytical Study on the Safety of High Speed Railway Vehicle by Track Excitations on Earthquakes. Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers, Series C. (2008) vol.74, no.744, p.93-100.

タイトルに関連する用語 (5件)： 地震 ,  脱線 ,  メカニズム ,  脱線防止ガード ,  解析