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J-GLOBAL ID：201002239144537225   整理番号：10A0162119

併用電気駆動ハイブリッド電気自動車のための2燃料発電システムの開発

Development of a Dual-Fuel Power Generation System for an Extended Range Plug-in Hybrid Electric Vehicle

著者 (2件)： VAN WIERINGEN Matt (Univ. Ontario Inst. Technol., ON, CAN) ,  POP-ILIEV Remon (Univ. Ontario Inst. Technol., ON, CAN)
資料名： IEEE Transactions on Industrial Electronics  (IEEE Transactions on Industrial Electronics)
巻： 57  号： 2  ページ： 641-648  発行年： 2010年02月 
JST資料番号： C0234A  ISSN： 0278-0046  CODEN： ITIED6  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ハイブリッド電気自動車(HEV)は地球温暖化の防止に大きな期待が持たれているが,さらに燃料として水素を用いることが理想的である。しかし実際にガソリンを水素に完全に置き換えるためには水素の供給システムをはじめとする多くの課題があり,短時間に完全に移行することは非常に困難である。本文ではこの移行期に適用できる併用電気駆動(ER:Extended Range)HEVのための水素並びにガソリンを燃料とする2燃料駆動システムの開発について報告した。ER-HEVの概要,設計,運転モードについて簡単に述べ,試作システムを用いたバギー車の試験結果を報告した。試作システムによって走行可能距離を258kmと従来のガソリンエンジン使用車に較べて68%延長することができ,最大速度85km/hを記録した。しかし製作コストは水素システムの増加によって大幅に増大し,重量も426kgから525kgへ23%増大した。

シソーラス用語： *ハイブリッド自動車 ,  *ガソリン機関 ,  実験車
準シソーラス用語： システム開発 ,  試作車 ,  *水素燃料電池 ,  併用使用

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (6件)： 併用 ,  電気駆動 ,  ハイブリッド電気自動車 ,  燃料 ,  発電システム ,  開発