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J-GLOBAL ID：201002240490632640   整理番号：10A0116772

営業線環境を考慮した既存車両での省エネ性能向上と最適ブレーキ性能調整

The best brake system adjustment and the Brake-Eco-Performance-System for the service line condition

著者 (8件)： 大橋聡 (東京地下鉄) ,  田口弘史 (東京地下鉄) ,  生方伸幸 (東京地下鉄) ,  上村一正 (東京地下鉄) ,  下村雄祐 (東京地下鉄) ,  草野健一 (三菱電機) ,  山下良範 (三菱電機) ,  板野康晴 (三菱電機)
資料名： 鉄道技術連合シンポジウム講演論文集  (鉄道技術・政策連合シンポジウム講演論文集)
巻： 16th  ページ： 113-116  発行年： 2009年12月02日 
JST資料番号： L6271A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： JRAIL2008の「営業線環境を考慮したブレーキ性能調整」にて,運転曲線,他車両との性能差,回生絞込時,雨天滑走時等の営業線環境を考慮したブレーキ性能調整の重要性と08系車両での調整内容について述べた。今回東京メトロでは同内容を活用しつつ,空制減速度の安定化,回生・空制の減速度調整(電空協調)による回生絞込時の延伸制動距離抑制,省エネ性能向上等について,既存の8000系VVVF車両を中心にメーカと共同で制御・ブレーキ・制輪子等を横断的に調整することで取組み,一定の成果を得ることができた。また雨天時の滑走状況の把握と改善の可能性に関する検討を開始した。本紙ではこれらについて報告する。(著者抄録)

シソーラス用語： *鉄道車両性能 ,  回生ブレーキ ,  空気ブレーキ ,  ブレーキシュー ,  粘着方式 ,  省エネルギー ,  *制動性能 ,  *最適制御
準シソーラス用語： 減速度 ,  制輪子 ,  ブレーキ性能 ,  最適化制御

分類 (1件)： 鉄道車両修理  (QH02020V)

タイトルに関連する用語 (5件)： 営業 ,  環境 ,  省エネ ,  性能向上 ,  ブレーキ性能