文献

J-GLOBAL ID：201002242174950667   整理番号：10A0951946

固体電解質型燃料電池配線用の多孔質Fe-26Cr-1Moの処理及び機械的性質

Processing and mechanical properties of porous Fe-26Cr-1Mo for solid oxide fuel cell interconnects

著者 (2件)： SCOTT J.a. (Dep. of Materials Sci. and Engineering, Northwestern Univ., Evanston, IL 60208, USA) ,  DUNAND D.c. (Dep. of Materials Sci. and Engineering, Northwestern Univ., Evanston, IL 60208, USA)
資料名： Acta Materialia  (Acta Materialia)
巻： 58  号： 18  ページ： 6125-6133  発行年： 2010年10月 
JST資料番号： A0316A  ISSN： 1359-6454  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： Fe,Cr,Mo,NaClの各粉末を混ぜ合せ,プレス成形し,焼結して多孔質のフェライト鋼を製造した。焼結によって,NaClが蒸発し,気孔率40~58%の気孔が相互に連結した多孔体が形成され,一方,金属粉末は固化し,相互に拡散してほぼ稠密なFe-26Cr-1Moマトリックス(固体電解質型燃料電池配線用に開発されたE-Brite合金)となる。この多孔体の常温の圧縮特性は,剛性と強度に関するGibson-Ashby実験則とよく一致し,高いエネルギー吸収能を示す。多孔体のアルゴン雰囲気下の850°Cにおける圧縮クリープ特性も,バルク材料と同じべき乗則応力依存性を示す。このことから,どちらの場合も類似した変形機構であることが推定される。アルゴン雰囲気下のクリープデータを,ほっそりした壁体をつなぐ厚い結節を考慮に入れた変分複合材料モデル及び単純な単位セルモデルと比較した。Copyright 2010 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *固体電解質燃料電池 ,  配線 ,  *鉄合金 ,  クロム含有合金 ,  モリブデン含有合金 ,  *機械的性質 ,  多孔質金属 ,  焼結 ,  フェライト鋼 ,  焼結鋼 ,  空隙率 ,  圧縮 ,  剛性 ,  エネルギー吸収 ,  クリープ ,  相互拡散 ,  マトリックス【母体】 ,  塩化ナトリウム

分類 (2件)： 機械的性質  (WB02030U) ,  燃料電池  (YB04040V)

タイトルに関連する用語 (4件)： 固体電解質型燃料電池 ,  多孔質 ,  Fe ,  機械的性質