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J-GLOBAL ID：201002246152216477   整理番号：10A1545266

高分散噴霧と筒内低流動を利用した低エミッションディーゼル燃焼

著者 (4件)： 橋詰剛 (トヨタ自動車) ,  伊藤寿記 (トヨタ自動車) ,  稲垣和久 (豊田中研) ,  葛山裕史 (豊田自動織機)
資料名： 日本機械学会・自動車技術会内燃機関シンポジウム講演論文集  (日本機械学会・自動車技術会内燃機関シンポジウム要旨・プログラム集)
巻： 21st  ページ： 503-508  発行年： 2010年11月09日 
JST資料番号： L1505A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ユーロ6規制に対して1/2以下のNOxレベルを後処理を用いずに達成するクリーンディーゼル燃焼を開発した。本燃焼は,小径・多穴インジェクタによる高分散噴霧を利用した混合気の均質化と,ゼロスワールポート,リップレス浅皿燃焼室による大幅な筒内流動の抑制を特徴とし,PCCIのメリットを最大限引き出すものである。これにより低負荷ではPCCI,高負荷ではPCCIと拡散燃焼を組合せた燃焼形態が実現でき,広範囲の運転条件でNOxの大幅低減が実現できた。(著者抄録)

シソーラス用語： *ディーゼル機関 ,  *排ガス ,  *酸化窒素 ,  混合気体 ,  燃焼室 ,  予混合燃焼 ,  拡散燃焼 ,  条件 ,  圧縮比 ,  燃料消費率 ,  熱発生率
準シソーラス用語： 運転条件 ,  スワール比 ,  低温始動性

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (5件)： 噴霧 ,  筒 ,  流動 ,  低エミッション ,  ディーゼル燃焼