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J-GLOBAL ID：201002247500684206   整理番号：10A0655255

航空旅客輸送市場における小型化・多頻度化成立に関するモデル分析

MODELING OF AIRLINES’ BEHAVIOR ON CHOICE OF AIRCRAFT SIZE AND NETWORK DESIGN

著者 (1件)： 竹林幹雄 (神戸大学 神戸大学大学院工学研究科)
資料名： 土木学会論文集 D(Web)
巻： 66  号： 2  ページ： 269-278 (J-STAGE)  発行年： 2010年 
JST資料番号： U0105A  ISSN： 1880-6058  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本論文ではエアラインの戦略としてネットワークデザインに加え,機材選択を考慮し,モデル化した。具体的には,既開発のbi-level型航空旅客輸送市場モデルを拡張し,エアラインの戦略に機材選択を組み込んだモデルを提案した。そして,均衡解として部分ゲーム完全解を採用した。ハブスポーク型輸送を対象とした数値計算の結果,機材間の輸送費用の差,および旅客の輸送頻度に対する感度で小型多頻度化の程度が異なることがわかった。また,ハブ空港における発着回数制限を組み込んだ感度分析の結果により,小型多頻度化が生じる区間があるものの,必ずしも全ての路線で小型多頻度化が進行するのではないことが示され,小型機に特化したエアラインの参入によって多頻度化が進行することがわかった。(著者抄録)

シソーラス用語： *航空輸送 ,  *旅客輸送 ,  *空港 ,  航空路 ,  乗客 ,  人間行動 ,  数値計算 ,  運行費 ,  感度解析 ,  滑走路 ,  着陸 ,  小型化 ,  離陸 ,  頻度 ,  解析 ,  ハブ空港 ,  モデル解析 ,  使用頻度 ,  改変
準シソーラス用語： ネットワーク設計 ,  利用頻度

分類 (2件)： 水上輸送・サービス一般  (TD01010U) ,  空港,付属施設  (RC09000I)

引用文献 (15件)：

• 1) Pitfield, D. E.: The Southwest effect: A time-series analysis on passengers carried by selected routes and a market share comparison, Journal of Air Transport Management, Vol.14, pp.113-122, 2008.
• 2) 国土交通省航空局:数字で見る航空,2007.
• 3) 屋井鉄雄:東アジアにおける競争優位と日本の空港政策,ていくおふ,2006 Spring, 2-9, 2006.
• 4) 平田輝満:航空管制からみた混雑空港の発着容量拡大方法に関する検討,運輸政策研究,Vol.10, pp.62-66, 2007.
• 5) Panzar, J. C.: Regulation, deregulation and economic efficiency: the case of the CAB, American Economic Review, Vol.70, pp.311-315, 1980.

タイトルに関連する用語 (6件)： 航空 ,  旅客輸送 ,  市場 ,  頻度 ,  モデル ,  分析