文献

J-GLOBAL ID：201002249254085260   整理番号：10A0058602

太陽光発電電力を用いる飛行機の駆動方式

Drive Topologies for Solar-Powered Aircraft

著者 (5件)： MECROW Barrie C. (Newcastle Univ., Newcastle upon Tyne, GBR) ,  BENNETT John W. (Newcastle Univ., Newcastle upon Tyne, GBR) ,  JACK Alan G. (Newcastle Univ., Newcastle upon Tyne, GBR) ,  ATKINSON David J. (Newcastle Univ., Newcastle upon Tyne, GBR) ,  FREEMAN Alan J. (QinetiQ, Farnborough, GBR)
資料名： IEEE Transactions on Industrial Electronics  (IEEE Transactions on Industrial Electronics)
巻： 57  号： 1  ページ： 457-464  発行年： 2010年01月 
JST資料番号： C0234A  ISSN： 0278-0046  CODEN： ITIED6  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 太陽光発電を用いて推進する飛行機においては駆動システムの高効率化と軽量化が極めて重要となる。本文では各種駆動方式の効率について,パワエレ回路の損失,電動機の損失,重量,並びに容積を考慮して比較した。積層鉄心の有効性は通常鉄損が損失の多くを占める軽負荷時に限られるが,本文では超低損失積層鉄心材料と多極構造を組み合わせた電動機によって従来紹介されている複雑なシステムに較べてより高い効率を実現できることを示した。試験機を製作して高い効率が実現できることを確認した。試験装置を太陽光飛行機に搭載したソノラ砂漠における2008年の飛行試験で6万フィートの到達高度を実現すると共に,太陽光飛行機の従来の連続飛行の公認世界記録30時間24分を82時間37分に延長した。

シソーラス用語： *太陽光発電 ,  *飛行機 ,  *電力供給 ,  推進 ,  *ブラシレスDCモータ ,  *電動機駆動 ,  PMモータ ,  太陽電池 ,  太陽エネルギー ,  磁気ギャップ ,  巻線 ,  磁束密度 ,  有限要素法 ,  *磁束分布 ,  起電力 ,  スロット【電機】 ,  磁損

分類 (2件)： 電動機  (NB07030U) ,  太陽光発電  (NB03090G)

タイトルに関連する用語 (4件)： 太陽光 ,  発電電力 ,  飛行機 ,  駆動方式