文献

J-GLOBAL ID：201002251543248075   整理番号：10A0143431

高圧ディーゼル噴霧の進展に関するマルチ噴射方略の数値解析による調査

Numerical investigation of a multiple injection strategy on the development of high-pressure diesel sprays

著者 (4件)： TONINI S (Univ. Bergamo, ITA) ,  GAVAISES M (City Univ., London, GBR) ,  THEODORAKAKOS A (Fluid Res. Co., Athens, GRC) ,  COSSALI G E (Univ. Bergamo, ITA)
資料名： Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering  (Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering)
巻： 224  号： 1  ページ： 125-141  発行年： 2010年 
JST資料番号： H0947A  ISSN： 0954-4070  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： コモンレール式燃料噴射装置が可能にする,パイロット噴射,ポスト噴射,主噴射の分割,噴射間の休止時間などがディーゼル噴霧の進展に及ぼす効果を,CFDを用いて解析した。内製したプログラムを用いて,VCOノズルの多孔噴射弁を持つ自動車用小型高速過給ディーゼル機関のシミュレーションを行い,次項の結論を得た。1)空気密度が十分に大きい場合,噴射方略は,液滴及び蒸気の貫通距離に影響しない(燃料の壁面への衝突に影響しない),2)パイロット噴射は,液滴の貫通に影響しないが,主噴射との時間間隔に比例して蒸気の貫通を遅延させる,3)全燃料噴射後の蒸気質量割合の分布に休止時間の影響は小さい,4)ポスト噴射又は主噴射の2等分は,燃料蒸気密度の空間的・時間的分布に影響が大きく,理論空燃比の境界位置を変化させる。

シソーラス用語： *噴霧 ,  *燃料噴射 ,  *噴霧流 ,  燃料噴射装置 ,  直接噴射 ,  計算流体力学 ,  燃料噴射弁 ,  蒸発 ,  空燃比 ,  ディーゼル機関 ,  コモンレール
準シソーラス用語： *ディーゼル噴霧 ,  パイロット噴射 ,  液滴蒸発 ,  *二段燃料噴射

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (8件)： 高圧 ,  ディーゼル噴霧 ,  進展 ,  マルチ ,  噴射 ,  方略 ,  数値解析 ,  調査