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J-GLOBAL ID：201002251880188475   整理番号：10A0552491

リチウムイオン電池のパルス動作に対するモデルベースの電気化学的評価および制約管理

Model-Based Electrochemical Estimation and Constraint Management for Pulse Operation of Lithium Ion Batteries

著者 (3件)： SMITH Kandler A. (National Renewable Energy Lab., CO, USA) ,  RAHN Christopher D. (Pennsylvania State Univ., PA, USA) ,  WANG Chao-Yang (Pennsylvania State Univ., PA, USA)
資料名： IEEE Transactions on Control Systems Technology  (IEEE Transactions on Control Systems Technology)
巻： 18  号： 3  ページ： 654-663  発行年： 2010年05月 
JST資料番号： W0515A  ISSN： 1063-6536  CODEN： IETTE2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： モデルベースの電池監視アルゴリズムにより,ハイブリッドの電気自動車(HEV)の駆動装置の中にバッテリを効率的かつ高信頼で組み込むことができる。大電力のリチウムイオン電池はパルス的事象の持続時間に依存して複数の電流/電圧定格が決められることが多いが,これらの各種制御限界を実際に実現することは困難である。本論文では,縮小次元の電気化学的モデルに基づいた線形カルマンフィルタを設計して電池の内部電圧,濃度勾配,および充電状態(SOC)を外部的な電流/電圧の測定値から評価した。基準電流ガバナが損傷および突然の電力損失に対応する電極側の反応および表面デプレッション/飽和状態に関しての動作マージンを予測する。その評価値を,6Ahハイブリッド電気自動車用バッテリの実験的に検証済みの,一次元,非線形有限体積モデルからの結果と比較した。

シソーラス用語： *リチウムイオン電池 ,  *パルス放電 ,  パルス ,  データベース ,  電気化学的挙動 ,  *制約条件 ,  *電気化学 ,  *キャラクタリゼーション ,  *電気自動車 ,  ハイブリッド自動車 ,  二次電池 ,  *Kalmanフィルタ ,  有限体積法 ,  *モデル縮小
準シソーラス用語： *HEV ,  *ハイブリッド電気自動車 ,  *バッテリー ,  *モデルベース ,  *充電状態 ,  *特性評価

分類 (1件)： 二次電池  (YB04030K)

タイトルに関連する用語 (6件)： リチウムイオン電池 ,  パルス ,  モデルベース ,  電気化学 ,  評価 ,  制約