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J-GLOBAL ID：201002253319211169   整理番号：10A0859613

エンジン燃焼を支える要素・周辺技術の進化 熱効率改善に関する可変動弁系技術の現状と将来

Evolution of Element and Peripheral Technologies in Engine Combustion-The Present Conditions and the Future of Variable Valve Actuation Mechanisms for Thermal Efficiency Improvement

著者 (1件)： 畑村耕一 (畑村エンジン研究事務所)
資料名： 日本燃焼学会誌  (Journal of the Combustion Society of Japan)
巻： 52  号： 161  ページ： 181-188  発行年： 2010年08月15日 
JST資料番号： Z0837A  ISSN： 1347-1864  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 地球環境問題への対応から,ガソリンエンジンはディーゼルエンジン並みの燃費,ディーゼルエンジンはガソリンエンジン並みの排ガス性能を目指して,それぞれ研究開発がおこなわれている。本報では,可変動弁機構の技術動向とそれが燃焼特性に与える影響について考えてみた。可変動弁機構は,位相制御,カム駒切替が古くから実用化されて一般的に使われるようになっているのに加えて,2001年にはバルブリフトと開角を連続可変する機構(以下VVLD)のVALVETR0NICを世界で初めてBMWが実用化して,現在では日産,トヨタ,FIATが類似機能のVVLDを実用化して,燃費向上技術として広がりを見せている。この実用化されたVVLDを中心に,可変動弁機構とエンジン燃焼の関係を考察した。

シソーラス用語： ガソリン機関 ,  ディーゼル機関 ,  燃焼 ,  *技術 ,  *熱効率 ,  *燃料噴射弁 ,  排ガス ,  *燃焼特性 ,  位相制御 ,  混合気体 ,  温度制御 ,  ノッキング ,  安定性 ,  酸素 ,  濃度 ,  排気 ,  始動 ,  煙 ,  過給 ,  過渡応答 ,  ブローダウン ,  *圧縮点火機関 ,  *自己着火 ,  *予混合燃焼
準シソーラス用語： 周辺技術 ,  *要素技術

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

引用文献 (13件)：

• FLIERL, R. Der neue BMW Vierzylinder Ottomotor mit VALVETRONIC. MTZ. 2001, 62, 6
• 畑村. 高回転高出力エンジン用機械式連続可変 (リフト&開角) 動弁機構の開発. 自動車技術会論文集. 2007, 38, 4
• URATA, Y. A Study of Vehicle Equipped with Non-Throttling S. I. Engine with Early Intake Valve Closing Mechanism. 1993
• HAAS, M. ELECTRO-HYDRAULIC FULLY VARIABLE VALVE TRAIN SYSTEM. ATZ012010. 2010, 10
• BUSH, P. A Design Strategy for Four Cylinder SI Automotive Engine Exhaust Systems. 2000

タイトルに関連する用語 (7件)： 燃焼 ,  要素 ,  周辺 ,  進化 ,  熱効率 ,  現状 ,  将来