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J-GLOBAL ID：201002255153757934   整理番号：10A0887031

プラグインパラレルディーゼルハイブリッド電気バスのためのパワートレインシステムの経済的価値と有用性

ECONOMIC VALUE AND UTILITY OF A POWERTRAIN SYSTEM FOR A PLUG-IN PARALLEL DIESEL HYBRID ELECTRIC BUS

著者 (6件)： SUH B. (Univ. California Davis, CA, USA) ,  FRANK A. (Univ. California Davis, CA, USA) ,  CHUNG Y.J. (Daegu Mirae Coll., Gyeongbuk, KOR) ,  LEE E.Y. (Kunsan National Univ., Jeonbuk, KOR) ,  CHANG Y.H. (Induk Univ., Seoul, KOR) ,  HAN S.B. (Induk Univ., Seoul, KOR)
資料名： International Journal of Automotive Technology  (International Journal of Automotive Technology)
巻： 11  号： 4  ページ： 555-563  発行年： 2010年08月01日 
JST資料番号： W1274A  ISSN： 1229-9138  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 韓国 (KOR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： プラグインパラレルハイブリッド電気バス(HEB)のパワートレインを設計し,プラグインパラレルHEBのための最適法を用いてパワートレイン制御戦略を開発した。提示した瞬間最適化法により燃費と排ガスを最小化するために,内燃機関(ICE)と電気モータ間の適切な動力配分を決定する。一方電気エネルギー管理により,バッテリの充電状態(SOC),運転条件および排ガスに応じた電気エネルギー使用を制御する。効率と排ガスのトレードオフ最適化によって得た最適エンジントルクが,次の最適化過程に適用されてエネルギー消費を最小化する。

シソーラス用語： *ハイブリッド自動車 ,  *バス ,  *ディーゼル機関 ,  排ガス ,  熱効率 ,  充電 ,  状態 ,  電動機 ,  トルク ,  最適設計 ,  エネルギー消費 ,  *プラグインハイブリッド自動車
準シソーラス用語： *プラグインハイブリッド車 ,  充電状態 ,  電気モータ

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (4件)： バス ,  パワートレイン ,  経済的価値 ,  有用性