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J-GLOBAL ID：201002257088620120   整理番号：10A0354515

簡易型多車線ラウンドアバウトとターボ・ラウンドアバウトとの比較分析

Comparative Analysis of Compact Multilane Roundabouts and Turbo-Roundabouts

著者 (2件)： MAURO Raffaele (Univ. of Trento, Trento, ITA) ,  BRANCO Federico (Univ. of Trento, Trento, ITA)
資料名： Journal of Transportation Engineering  (Journal of Transportation Engineering)
巻： 136  号： 4  ページ： 316-322  発行年： 2010年04月 
JST資料番号： D0426B  ISSN： 0733-947X  CODEN： JTPEDI  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ターボ・ラウンドアバウト(TRA)は,行き先出口別に車線化され,盛り上げられた車線分離施設をもつ,円形交差点であり,近年オランダ・ドイツ等の,ヨーロッパ諸国で導入されている。この研究では,TRAと簡易型多車線ラウンドアバウト(RA)とを,交通容量と遅れ時間の見地から,比較した。まず,TRAの1つの入り口の容量を,右折交通量,左折交通量及び他の入り口からの交通量との関連において,解析的に定式化し,車線の交通飽和度との関連で,図示した。次いで,TRAにおける入り口-出口交通量比率マトリックスを用いて,非飽和交通量条件の下での,TRA全体の交通容量を定め,さらに,少なくとも1つの入り口が,飽和した状態下での容量を求めた。遅れ時間の評価では,各入り口での遅れが,容量,当該入口交通量比率等との関連で定められ,加重平均として,TRA全体の遅れ時間を求めた。非飽和及び飽和交通のいずれでも,多くの交通条件ケースにおいて,TRAは,RAよりも交通容量が高いし,現実的な交通条件下では,遅れ時間も僅かながら短かかった。また,安全性においても勝っていて,TRAの挙動性は高いとした。

シソーラス用語： *交差点 ,  *交通量 ,  飽和度 ,  交通 ,  交通容量 ,  *時間 ,  遅延特性 ,  安全性 ,  通過交通 ,  *交通調査
準シソーラス用語： *ラウンドアバウト ,  交通飽和度 ,  *遅れ時間

分類 (2件)： 交通調査  (TB01031B) ,  道路計画・調査,道路の構造  (RC08020X)

タイトルに関連する用語 (4件)： 簡易 ,  車線 ,  ラウンドアバウト ,  比較分析