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J-GLOBAL ID：201002257563217212   整理番号：10A0237533

ガス焚きディーゼル電気推進LNG船

著者 (1件)： 坂本大輔 (三菱重工業)
資料名： マリンエンジニアリング  (Journal of the Japan Institution of Marine Engineering)
巻： 45  号： 2  ページ： 170-172,I  発行年： 2010年03月01日 
JST資料番号： S0651A  ISSN： 1346-1427  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： わが国初のガス焚きディーゼル電気推進LNG船の電気推進システムについて紹介する。本船は蒸気タービン推進に比べて燃費の良いガス焚きディーゼル機関を用いた電気推進システムを採用している。主要目は全長294.6m,貨物タンク容積157,720m³,最大出力24,750kW/78rpmである。ディーゼル油をパイロット燃料とし,ガスモードに切換えて運転できる。電源系統の特徴などを解説した。海上運転時に燃費を測定した結果,蒸気タービン推進プラントに比べて約20%の省エネ効果が得られることが分かった。

シソーラス用語： *LNGタンカ ,  *電気推進船 ,  ディーゼル機関 ,  電源装置 ,  発電機 ,  電力変換器 ,  燃料消費率 ,  省エネルギー
準シソーラス用語： *LNG船 ,  発電プラント

分類 (2件)： 船舶性能  (QJ02010Q) ,  エネルギー消費・省エネルギー  (LD01000B)

引用文献 (1件)：

• 沼口. 三菱重工業技報. 2009, 46, 1, 2-5

タイトルに関連する用語 (1件)： LNG船