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J-GLOBAL ID：201002259781811153   整理番号：10A0499696

経路情報を用いたハイブリッド電気トラックにおける最適エネルギー管理

Optimal Energy Management in Hybrid Electric Trucks Using Route Information

著者 (5件)： VAN KEULEN T. (Eindhoven Univ. Technol., Eindhoven, NLD) ,  DE JAGER B. (Eindhoven Univ. Technol., Eindhoven, NLD) ,  SERRARENS A. (Eindhoven Univ. Technol., Eindhoven, NLD) ,  SERRARENS A. (Drivetrain Innovations b.v., Eindhoven, NLD) ,  STEINBUCH M. (Eindhoven Univ. Technol., Eindhoven, NLD)
資料名： Oil & Gas Science and Technology  (Oil & Gas Science and Technology)
巻： 65  号： 1  ページ： 103-113  発行年： 2010年01月 
JST資料番号： D0533A  ISSN： 1294-4475  CODEN： OGSTFA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： フランス (FRA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ハイブリッド電気自動車の主な優位点は,ブレーキ作動及び駆け下がる過程において自動車の速度エネルギーとポテンシャルエネルギーを部分的に回収,貯蔵し,貯蔵したエネルギーを再利用でき,自動車に推進力をもたらすことである。本報において,ハイブリッド車のエネルギー管理方法(EMS)を提示し,これは回収したエネルギーの使用を最適化し,回収可能なエネルギー量を増加させるため,走行予定経路の速度軌道を最適化した。ダイナミックプログラミングを用いて,オンボードナビゲーションシステムから予測した出力必要軌道を基にした最適出力分割軌道を計算した。

シソーラス用語： トラック ,  *ハイブリッド自動車 ,  *エネルギー管理 ,  運動エネルギー ,  ポテンシャルエネルギー ,  エネルギー回収 ,  カーナビゲーション ,  動的計画法 ,  数学モデル ,  充電
準シソーラス用語： *最適管理 ,  ダイナミックプログラミング ,  数値シミュレーション ,  充電状態

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (3件)： 経路情報 ,  トラック ,  エネルギー管理