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J-GLOBAL ID：201002260074830247   整理番号：10A0367897

北京都会経路バス実験プロジェクトで使用されたプロトン交換膜燃料電池スタックの性能解析

Performance analysis of proton-exchange membrane fuel cell stacks used in Beijing urban-route buses trial project

著者 (6件)： LI Xiangjun (State Key Lab. of Automotive Safety and Energy, Tsinghua Univ., Beijing 100084, CHN) ,  LI Jianqiu (State Key Lab. of Automotive Safety and Energy, Tsinghua Univ., Beijing 100084, CHN) ,  XU Liangfei (State Key Lab. of Automotive Safety and Energy, Tsinghua Univ., Beijing 100084, CHN) ,  YANG Fuyuan (State Key Lab. of Automotive Safety and Energy, Tsinghua Univ., Beijing 100084, CHN) ,  HUA Jianfeng (State Key Lab. of Automotive Safety and Energy, Tsinghua Univ., Beijing 100084, CHN) ,  OUYANG Minggao (State Key Lab. of Automotive Safety and Energy, Tsinghua Univ., Beijing 100084, CHN)
資料名： International Journal of Hydrogen Energy  (International Journal of Hydrogen Energy)
巻： 35  号： 8  ページ： 3841-3847  発行年： 2010年04月 
JST資料番号： B0192B  ISSN： 0360-3199  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 燃料電池ハイブリッド車の持続的開発と商業化は,燃料電池エンジンの信頼性と耐久性を条件としている。2008年8月に1年にわたる北京に於ける商業運行市街経路の3プロトン交換膜(PEM)燃料電池ハイブリッド都市バスの公式試行が開始された。本稿は,これ等都市バスで使用された自動車燃料電池の性能解析から得たデータを提示し分析した。実際的条件に於けるこの燃料電池エンジンの耐久性と信頼性を,単独燃料電池電圧の標準偏差の分析と,反復最小二乗法を用いて求めた電圧対電流特性の推定によって評価した。測定データから得た結果のはめあい分析による劣化状態の研究後に,燃料電池エンジンの成績は,北京の市街経路の運転条件に課せられた標準に適合すると結論した,しかしこれ等の性能劣化は正常運転を維持するために保守を必要とした。Copyright 2010 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： 中国北部 ,  *市街バス ,  *試行 ,  *固体高分子形燃料電池 ,  *性能分析 ,  *燃料電池自動車 ,  燃料電池 ,  製品開発 ,  性能評価 ,  電圧 ,  標準偏差 ,  最小二乗法 ,  アルゴリズム ,  電流電圧特性 ,  比率 ,  ハイブリッド自動車
準シソーラス用語： 北京 ,  都市バス ,  *社会実験 ,  *プロトン交換膜燃料電池 ,  性能解析 ,  燃料電池スタック ,  反復アルゴリズム ,  電圧電流特性 ,  劣化割合

分類 (2件)： 燃料電池  (YB04040V) ,  電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (8件)： 京都 ,  経路 ,  バス ,  実験 ,  プロジェクト ,  プロトン交換膜燃料電池 ,  スタック ,  性能解析