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J-GLOBAL ID：201002261871398330   整理番号：10A0422608

失速限界制御モードを介したアクティブな圧縮機安定性管理

Active Compressor Stability Management Via a Stall Margin Control Mode

著者 (3件)： LIU Yuan (Georgia Inst. Technol., GA) ,  DHINGRA Manuj (Georgia Inst. Technol., GA) ,  PRASAD J.V.R. (Georgia Inst. Technol., GA)
資料名： Journal of Engineering for Gas Turbines and Power  (Journal of Engineering for Gas Turbines and Power)
巻： 132  号： 5  ページ： 051602.1-051602.10  発行年： 2010年05月 
JST資料番号： E0270B  ISSN： 0742-4795  CODEN： JETPEZ  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 失速限界制御モードの使用を通したアクティブな圧縮機安定性管理システムの設計と実装を提供した。この制御スキームの有効性を市販のモジュラー航空機推進システムシミュレーションによって評価した。このシミュレーションでは,高バイパス,デュアルスプール商用ターボファン機関をひな形とした。この研究には,海面レベル静的条件でアイドルから全出力までの段階スロットル命令に対してエンジンが遭遇する圧縮機不安定点に至るまで,なにがしかのエンジン部品の悪化を包含している。この制御装置の理論的有効性を,通常の失速保護システムに代わる失速限界モードによる前述の過渡を通って悪化した機関の運転で明らかにした。次に,失速限界フィードバックを補正手段で代替してアクティブな安定管理システムを形成した。その結果,安定性管理と失速限界フィードバック制御が,圧縮機不安定性に対する保護で同等に有効であることが分かった。

シソーラス用語： 失速 ,  限界 ,  *圧縮機 ,  管理システム ,  制御手順 ,  有効性 ,  シミュレーション ,  *ターボファン ,  不安定性 ,  制御装置 ,  方式 ,  フィードバック制御 ,  安定性
準シソーラス用語： *ターボファン機関 ,  圧縮機不安定性 ,  制御モード ,  補正手段

分類 (2件)： 送風機,圧縮機,風車  (QD03000U) ,  ガスタービン  (PB02040Y)

タイトルに関連する用語 (4件)： 失速 ,  限界 ,  圧縮機 ,  安定性