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J-GLOBAL ID：201002267095640167   整理番号：10A0448678

首都高速道路の合流部における動的可変チャネリゼーション導入効果の評価手法に関する研究

Study on an Effectiveness-Evaluation Method of Dynamic Channelization on Merging Sections of Tokyo Metropolitan Expressway

著者 (3件)： 洪性俊 (東京大学生産技術研究所 先進モビリティ研究センター) ,  田中伸治 (東京大学生産技術研究所 先進モビリティ研究センター) ,  桑原雅夫 (東京大学生産技術研究所 先進モビリティ研究センター)
資料名： 生産研究  (Journal of Institute of Industrial Science, the University of Tokyo)
巻： 62  号： 2  ページ： 158-163 (J-STAGE)  発行年： 2010年 
JST資料番号： G0185A  ISSN： 0037-105X  CODEN： SEKEAI  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本稿では, 動的な交通運用施策を評価する技術として, 異なるスケールの交通シミュレータを活用し, 対象地点の局所分析とネットワーク全体の広域分析を体系的に行う評価手法を提案する.施策の一例として, 本稿では首都高速道路のJCT合流部における動的可変チャネリゼーションを対象としている.分析の結果, 局所的には有効であるが, ネットワーク全体の観点からは必ずしも有効とはいえないケースがあることが明らかになった.本手法は, 動的交通運用施策を適切に評価しうる, 有用な手法であると考えられる.(著者抄録)

シソーラス用語： *都市高速道路 ,  合流 ,  *交通制御 ,  方式 ,  効果 ,  シミュレーション
準シソーラス用語： 首都高速道路 ,  ジャンクション ,  チャネリゼーション ,  評価手法 ,  導入効果 ,  交通シミュレーション

分類 (1件)： 交通管制・規制  (TB01032S)

引用文献 (4件)：

• 1) 白石智良, 桑原雅夫, 割田博, 田中伸治:動的インフラに関する研究, 第31回土木計画学研究発表会・講演集, (CD-ROM), 2005.
• 2) 蒲和也, 岡田知朗, 竹内秀城, 堤浩介:首都高速道路におけるJCT合流部の車線運用変更の効果~5号線下り竹橋JCT合流部の車線運用変更~, 第26回交通工学研究発表会論文報告集, pp. 69-72, 2006.
• 3) 畠中秀人, 坂井康一, 浅野美帆, 西井禎克:首都高速道路の合流部における動的可変な車線運用の適用可能性, 第28回交通工学研究発表会論文報告集, pp. 41-44, 2008.
• 4) Majid SARVI: A Study on Merging Capacity of Urban Expressways, 東京大学博士学位論文, 2009.09.

タイトルに関連する用語 (6件)： 首都高速道路 ,  合流 ,  可変 ,  導入効果 ,  評価手法 ,  研究