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J-GLOBAL ID：201002269530823360   整理番号：10A0798788

戦闘履帯車両における高接触比・歯車装置の性能評価-事例研究

Performance evaluation of high-contact-ratio gearing for combat tracked vehicles-a case study

著者 (3件)： SIVAKUMAR P (Combat Vehicles Res. and Dev. Establishment, Ministry of Defence, Chennai, IND) ,  GOPINATH K (Indian Inst. Technol., Madras, Chennai, IND) ,  SUNDARESH S (Combat Vehicles Res. and Dev. Establishment, Ministry of Defence, Chennai, IND)
資料名： Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering  (Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering)
巻： 224  号： 5  ページ： 631-643  発行年： 2010年 
JST資料番号： H0947A  ISSN： 0954-4070  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 戦闘履帯車両(CTV)の移動性能は,重要な特性である。この優れた性能は,高い出力-重量比を有した内燃機関-変速装置システムによって達成される。この技術では,最新のターボ・ディーゼル機関と組合せる最終駆動歯車装置の性能が鍵となる。ここでは,最終駆動歯車装置における標準接触比(NCR)歯車と高接触比(HCR)歯車の性能評価のための試験と有限要素解析の結果を詳述する。出力循環歯車試験装置によって,動的負荷,耐久性,応力歪特性,曲げ応力,エネルギー損失,振動,騒音などを解析し,次項のほか,詳細な知見を得た。1)HCR歯車の曲げ応力は,NCR歯車に比べて低い,2)HCR歯車のエネルギー効率は,NCR歯車に比べて高い,3)HCR歯車の耐久寿命は,NCR歯車の約2倍である。

シソーラス用語： *戦車 ,  *歯車装置 ,  *差動装置 ,  *歯車比 ,  *自動車性能 ,  ディーゼル機関 ,  変速装置 ,  負荷特性 ,  耐久性 ,  応力歪特性 ,  曲げ応力 ,  エネルギー損失 ,  エネルギー効率 ,  振動解析 ,  雑音解析 ,  比較試験 ,  台上試験 ,  有限要素法 ,  解析モデル ,  数値解析 ,  事例研究

分類 (2件)： 特殊自動車・特装車・特用車一般  (QG07010Q) ,  歯車,歯車装置  (QB01060O)

タイトルに関連する用語 (5件)： 戦闘 ,  履帯 ,  歯車装置 ,  性能評価 ,  研究