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J-GLOBAL ID：201002273933181633   整理番号：10A0943494

プラグインハイブリッド電気自動車のための最適エネルギーマネージメント:リアルタイム制御器

Optimal Energy Management for a Plug-in Hybrid Electric Vehicle: Real-time controller

著者 (4件)： LIN Xiao (Purdue Univ., IN, USA) ,  BANVAIT Harpreetsingh (Purdue Univ., IN, USA) ,  ANWAR Sohel (Purdue Univ., IN, USA) ,  CHEN Yaobin (Purdue Univ., IN, USA)
資料名： Proceedings of the American Control Conference  (Proceedings of the American Control Conference)
巻： 2010 Vol.7  ページ： 5037-5042  発行年： 2010年 
JST資料番号： B0982A  ISSN： 0743-1619  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： Priusプラグインハイブリッド電気自動車のパワートレインの簡単な数学的モデルについて検討した。エンジン,モータ,発電機,遊星歯車,リチウムイオンバッテリのいくつかの静的なマップと,車両自体の部分ダイナミック方程式を含む。制御方策によって。等価燃料消費を含む,目的関数を最小にするようなエンジンの動作点を選択する。バッテリの充電状態が30%以下の場合にはエンジンをかける。粒子群最適化の結果からニューラルネットを学習させた。等価燃料経済性はそれぞれ74.4と73.8mpgとなった。

シソーラス用語： *ハイブリッド自動車 ,  伝動装置 ,  *エネルギー管理 ,  最適化手法 ,  ニューラルネットワーク ,  目的関数
準シソーラス用語： ハイブリッド電気自動車 ,  パワートレイン ,  エネルギーマネージメント ,  粒子群最適化

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  走行性能  (QG02020S)

タイトルに関連する用語 (5件)： プラグイン ,  ハイブリッド電気自動車 ,  エネルギーマネージメント ,  リアルタイム ,  制御器