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J-GLOBAL ID：201002276261757875   整理番号：10A0288099

気体燃料噴流の着火遅れと燃焼特性

Ignition Delay and Combustion Characteristics of Gaseous Fuel Jets

著者 (3件)： NGUYEN Dung Ngoc (Kyoto Univ., Kyoto, JPN) ,  ISHIDA Hiroaki (Kyoto Univ., Kyoto, JPN) ,  SHIOJI Masahiro (Kyoto Univ., Kyoto, JPN)
資料名： Journal of Engineering for Gas Turbines and Power  (Journal of Engineering for Gas Turbines and Power)
巻： 132  号： 4  ページ： 042804.1-042804.8  発行年： 2010年04月 
JST資料番号： E0270B  ISSN： 0742-4795  CODEN： JETPEZ  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 水素,天然ガス及びメタンの自然噴流の基礎的な着火遅れと燃焼特性を,直接噴射ディーゼル機関の条件下で調べた。直径80mm,深さ30mm,約150cm³の定容積の円筒形容器を用い,環境温度,噴射条件等を広範囲に変えて全ての実験を行った。実験の結果,環境温度は着火遅れと熱発生率に大きく影響した。水素は天然ガスやメタンに比べ,全温度範囲で着火遅れが少なかった。噴射中には安定な着火が達成され,圧縮着火エンジンでは水素で900K,天然ガスでは1100K以上で短い妥当な着火遅れを生じた。ノズル穴径と噴流圧力の着火遅れへの影響は水素噴流では大きかったが,天然ガスではごく僅かであった。また着火遅れに対する環境圧力への依存性は大きく,いずれの燃料でも,環境圧力を低下させると着火遅れは劇的に増加した。なお,低酸素濃度では着火遅れが長くなり,熱発生率が低下した。

シソーラス用語： *着火遅れ ,  気体燃料 ,  噴流 ,  *燃焼特性 ,  水素 ,  天然ガス ,  *ディーゼル機関 ,  温度 ,  熱発生率 ,  圧縮点火機関 ,  直径 ,  圧力 ,  アルカン
準シソーラス用語： ノズル穴径 ,  圧縮着火エンジン ,  環境温度 ,  *直接噴射ディーゼル機関 ,  噴流圧力

分類 (2件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  燃焼一般  (XE04010W)

物質索引 (1件)： メタン

タイトルに関連する用語 (4件)： 気体燃料 ,  噴流 ,  着火遅れ ,  燃焼特性