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J-GLOBAL ID：201002281690389381   整理番号：10A0682639

燃料電池ハイブリッド電力システム用の双方向性カスコード構成の解析,設計,及び制御

Analysis, Design, and Control of Bidirectional Cascoded Configuration for a Fuel Cell Hybrid Power System

著者 (6件)： LIU Wei-Shih (National Cheng Kung Univ., Tainan, TWN) ,  CHEN Jiann-Fuh (National Cheng Kung Univ., Tainan, TWN) ,  LIANG Tsorng-Juu (National Cheng Kung Univ., Tainan, TWN) ,  LIANG Tsorng-Juu (Catcher Technol. Co., Ltd., Tainan, TWN) ,  LIN Ray-Lee (National Cheng Kung Univ., Tainan, TWN) ,  LIU Ching-Hsiung (Boyam Power System Co., Ltd., Tainan, TWN)
資料名： IEEE Transactions on Power Electronics  (IEEE Transactions on Power Electronics)
巻： 25  号： 5-6  ページ： 1565-1575  発行年： 2010年05月 
JST資料番号： D0211B  ISSN： 0885-8993  CODEN： ITPEE8  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 能動的電圧制御方式による新カスコード接続燃料電池(FC)ハイブリッド電力システム構成を作り,研究した。構成では電池とウルトラキャパシタモジュール(UCM)を,直接負荷を供給するためのFC端子に並列に,双方向性コンバータを使ってカスコード接続した。定常状態解析を使って提案した回路の電圧利得間の関係を,シミュレーションした電気自動車運転の電力流れ解析のため述べた。この回路の主な利点は,1)たった3制御信号で容易に電力流れを制御できる,2)UCMを効率良く使って最小のウルトラキャパシタの組み合わせて可変電圧範囲内で一定水準のエネルギを供給した,3)それは優れたハイブリッド電力管理と効率を示した,であった。加えて,実験結果は,過負荷動作での提案したハイブリッド電力システムの全体効率は,在来のもののそれよりはるかに高く,96%を達成できた。フライバックフレームを持つこの構成は,他の独立双方向性dc-dcコンバータに拡張できた。

シソーラス用語： *燃料電池 ,  *電力系統 ,  *ハイブリッド系 ,  縦続接続 ,  電圧制御 ,  電力コンデンサ ,  定常解析 ,  制御信号 ,  電気自動車 ,  DC-DCコンバータ ,  ハイブリッド自動車
準シソーラス用語： ウルトラキャパシタ ,  *カスコード ,  *ハイブリッド電気自動車 ,  *双方向性 ,  電圧利得

分類 (2件)： 燃料電池  (YB04040V) ,  電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (6件)： 燃料電池 ,  電力システム ,  双方向性 ,  カスコード ,  解析 ,  設計