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J-GLOBAL ID：201002284291056599   整理番号：10A0552488

電気-油圧完全フレキシブルエンジン弁駆動システムの過渡制御

Transient Control of Electro-Hydraulic Fully Flexible Engine Valve Actuation System

著者 (2件)： SUN Zongxuan (Univ. Minnesota, MN, USA) ,  KUO Tang-Wei (General Motors Corp., MI, USA)
資料名： IEEE Transactions on Control Systems Technology  (IEEE Transactions on Control Systems Technology)
巻： 18  号： 3  ページ： 613-621  発行年： 2010年05月 
JST資料番号： W0515A  ISSN： 1063-6536  CODEN： IETTE2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 内燃機関の吸気/排気のストロークの間に,フレッシュチャージ/排気ガス交換を制御するためにポペット型の吸気/排気弁が広く使われ,「カム無し弁トレイン」とも呼ばれる完全フレキシブル弁駆動(FFVA)システムがカムシャフトの代わりに電子制御アクチュエータを使って吸気/排気弁を駆動している。本論文では,リフト,時間間隔,位相,速度,モードの過渡状態を含むFFVAシステムの過渡制御を扱った。エンジン速度が一定の場合,弁のプロファイルは時間領域で周期的であり,過渡状態はロバストな繰返し制御を使って制御することができる。エンジン速度が変化する時,弁のプロファイルの周期がリアルタイムで変化し,繰返し制御を適用できない。この課題を克服するために,時間間隔が時変の周期部分と,定常部分とから構成される新しい弁プロファイルを提案し,ロバストな繰返し制御を周期部分に適用し,比例+積分+微分(PID)制御を定常部分に適用して,この二つの制御をリアルタイムで切り替えた。

シソーラス用語： 調節弁 ,  油圧弁 ,  *内燃機関 ,  アクチュエータ ,  駆動方式 ,  *過渡現象 ,  ポペット弁 ,  *排気弁 ,  *吸気弁 ,  *制御 ,  *リフト ,  間隔 ,  *位相 ,  *速度 ,  *モード ,  *追従制御 ,  *油圧駆動 ,  *運動制御 ,  フィードバック制御 ,  *電気油圧方式
準シソーラス用語： *PID制御 ,  *エンジン ,  *エンジン制御 ,  *フレキシブルシステム ,  *ポペット型弁 ,  *過渡状態 ,  *過渡制御 ,  *駆動システム ,  *繰返し制御 ,  *時間間隔 ,  制御弁

分類 (1件)： 内燃機関一般  (PB02010R)

タイトルに関連する用語 (3件)： 油圧 ,  エンジン弁 ,  駆動システム