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J-GLOBAL ID：201002284330092697   整理番号：10A0516448

新しい制限停車サービスにおけるバス運行時間の自動車両配車(AVL)と自動乗客計数(APC)のアーカイブ・データを用いた推定

Estimating bus run times for new limited-stop service using archived AVL and APC data

著者 (2件)： TETREAULT Paul R. (Transportation Planning and Traffic, GENIVAR, 1600 Rene-Levesque Blvd. W., 16th Floor, Montreal, Quebec, Canada H3H 1P9) ,  EL-GENEIDY Ahmed M. (School of Urban Planning, McGill Univ., Suite 400, 815 Sherbrooke St. W., Montreal, Quebec, Canada H3A 2K6)
資料名： Transportation Research. Part A. Policy and Practice  (Transportation Research. Part A. Policy and Practice)
巻： 44  号： 6  ページ： 390-402  発行年： 2010年07月 
JST資料番号： D0663B  ISSN： 0965-8564  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 近年,幾つかの輸送エージェンシーは,乗客の選択を引きつける乗用車に対して,更なる競争力を備えるための施策を試行してきた。輸送エージェンシーは,もし高い信頼性,短いアクセス/旅行時間,乗用車に匹敵する運行時間などのサービスを提供できるならば,そのような時にのみ,その競争力を発揮できる。幾つかの輸送エージェンシーは,制限停車(高速)バスサービスのような,より迅速なサービスの提供を通して,競争力の発揮を試行している。本研究では,カナダのモントリオール市における使用頻度の高いバス路線(67 Saint-Michel)に平行して運行するであろう新しい制限停車サービスにおける停車を選定し,また,運行時間を推定するために,旅行挙動調査から得られた非集計データに加えて,AVLとAPCのデータを用いる。この新しい制限サービスに関連する停車を選定するために,理論と実践に基づいた3種のシナリオを進展する。次いで,一つのサービス領域として,各シナリオの時間節約を推定し,そして,第4のシナリオへと進展する。その路線の両方向において利用できる停車ステーション,主要な活動地点,停車空間などの選定に基づいて,制限停車サービスを推奨する。本研究によって,「制限停車サービスの実践は,この新しい制限サービスと平行した現行の定常サービスの両方の運行において,実質的な時間節約を生じさせるであろう」ことを明らかにする。Copyright 2010 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *高速輸送機関 ,  *バス輸送 ,  *バスストップ ,  *輸送計画 ,  輸送効率 ,  旅行時間 ,  制約プログラミング ,  乗客 ,  路線選定 ,  乗用車 ,  シナリオライティング法 ,  ケベック州 ,  データベース ,  事例研究 ,  交通モデル ,  数値解析
準シソーラス用語： モントリオール ,  *高速輸送システム ,  *市場競争 ,  文献データベース ,  旅客

分類 (2件)： 道路輸送・サービス一般  (TB01010O) ,  経営工学一般  (KA01010C)

タイトルに関連する用語 (10件)： 制限 ,  サービス ,  バス ,  自動車 ,  配車 ,  乗客 ,  計数 ,  APC ,  アーカイブ ,  推定