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J-GLOBAL ID：201002286338974209   整理番号：10A0451247

モーターバイク前輪懸架装置に適用した最近の改良と設計公式

Recent improvements and design formulae applied to front motorbike suspensions

著者 (3件)： CROCCOLO D. (Diem, Univ. of Bologna, Viale Risorgimento, 2 , 40136 Bologna, ITA) ,  DE AGOSTINIS M. (Diem, Univ. of Bologna, Viale Risorgimento, 2 , 40136 Bologna, ITA) ,  VINCENZI N. (Diem, Univ. of Bologna, Viale Risorgimento, 2 , 40136 Bologna, ITA)
資料名： Engineering Failure Analysis  (Engineering Failure Analysis)
巻： 17  号： 5  ページ： 1173-1187  発行年： 2010年07月 
JST資料番号： W0684A  ISSN： 1350-6307  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本報は,モーターバイク前輪懸架装置の構造の設計と最適化に有効な方法を提供することを目的とした。二つの異なる形式の軸-ハブカップリングを用いて全懸架装置を組み立てた:締まりばめカップリングとベルト継手。例えばフォーク-ハンドル軸とレッグ-回転ピンのカップリングのような主カップリングの引張状態と基本設計パラメータを計算するために数学モデルと工学設計公式を提案した。提案の結果を得るために,実験(実験計画法に基づいた)と数値解析(有限要素法に基づいた)の両方を行った。総ての研究発見は,様々な形状と材料の組合せに対して正しく有効な方法を適用して得られるモーターバイク全輪懸架装置の設計と検証に有効な革新的ソフトウェア(前輪懸架装置)に収めた。Copyright 2010 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *オートバイ ,  *懸架装置 ,  *最適設計 ,  軸継手 ,  数学モデル ,  実験計画法 ,  有限要素法 ,  パラメータ
準シソーラス用語： カップリング ,  設計パラメータ

分類 (1件)： 懸架装置  (QG03050G)

タイトルに関連する用語 (3件)： モーターバイク ,  前輪懸架装置 ,  設計