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J-GLOBAL ID：201002289558098271   整理番号：10A0518500

ジメチルエーテル駆動圧縮点火機関からの規制及び非規制排出物

Regulated and Nonregulated Emissions from a Dimethyl Ether Powered Compression Ignition Engine

著者 (6件)： JIE Liu (Xi’an Jiaotong Univ., Xi’an, CHN) ,  SHENGHUA Liu (Xi’an Jiaotong Univ., Xi’an, CHN) ,  YI Li (Xi’an Jiaotong Univ., Xi’an, CHN) ,  YANJU Wei (Xi’an Jiaotong Univ., Xi’an, CHN) ,  GUANGLE Li (Xi’an Jiaotong Univ., Xi’an, CHN) ,  ZAN Zhu (Xi’an Jiaotong Univ., Xi’an, CHN)
資料名： Energy & Fuels  (Energy & Fuels)
巻： 24  号： Mar/Apr  ページ： 2465-2469  発行年： 2010年03月 
JST資料番号： E0805B  ISSN： 0887-0624  CODEN： ENFUEM  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ジメチルエーテル(DME)は,圧縮点火機関からの有害排出物を低減する燃料として,特にNOxと黒煙を対象に広く研究されてきた。しかしアルデヒド排出に関する研究はわずかであった。本研究は2気筒直噴圧縮点火機関を用いて,純粋なディーゼル燃料とDMEを燃料としてエンジン排気,特にDMEとアルデヒド放出を解析した。実験結果は,DME燃料が平均して一酸化炭素とNOx放出をディーゼル燃料に比べて大きく低減することを示した。全ての運転条件に対してDMEにおいて黒煙はゼロであり,普通のNOx/黒煙トレードオフ制約は打破された。DME運転に於けるホルムアルデヒド排出はディーゼル燃料の場合に比べてやや高い程度であった。エンジン負荷と速度は共にDME排出に僅かな影響しか与えなかった。

シソーラス用語： *圧縮点火機関 ,  *排出基準 ,  性能評価 ,  *ディーゼル燃料 ,  プロセス解析 ,  研究 ,  *比較 ,  煤 ,  一酸化炭素 ,  酸化窒素 ,  直接噴射 ,  エンジン試験 ,  エーテル ,  脂肪族化合物 ,  脂肪族アルデヒド ,  *自動車排出ガス
準シソーラス用語： *自動車排気ガス ,  比較研究 ,  NO_x ,  直噴

分類 (3件)： 燃焼装置一般  (PA03010V) ,  圧縮点火機関  (PB02030N) ,  液体燃料工業  (YE03000F)

物質索引 (2件)： ジメチルエーテル ,  ホルムアルデヒド

タイトルに関連する用語 (4件)： ジメチルエーテル ,  圧縮点火機関 ,  規制 ,  排出物