文献

J-GLOBAL ID：201002290405993725   整理番号：10A0931796

リアルタイムのループ内ドライバーシミュレーション結果によるモデル予測エンジントルク制御

Model Predictive Engine Torque Control with Real-Time Driver-in-the-Loop Simulation Results

著者 (3件)： VERMILLION Chris (Toyota Technical Center, MI) ,  BUTTS Ken (Toyota Technical Center, MI) ,  REIDY Kevin (California Polytechnic State Univ., CA)
資料名： Proceedings of the American Control Conference  (Proceedings of the American Control Conference)
巻： 2010 Vol.2  ページ： 1459-1464  発行年： 2010年 
JST資料番号： B0982A  ISSN： 0743-1619  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： パワートレインに関する近年の多くの研究は,モデルベースおよび最適化ベースの制御戦略に注力していた。本報では,所望のエンジントルクを伝えながら,操縦性,排出量,および燃料経済を同時に最適に管理するために,トルクの斬新なモデル予測制御器(MPC)を提案した。そして,モジュラ制御法を採用し,MPCを用いて所望の空燃比,エンジン給気,点火アドバンス等の操作を行なった。一方では,これらの値を伝えるために,併せて従来の設計法による比較的低レベルの制御器を設計した。ループ内ドライバーのシミュレータを含む,2つの試験事例に対するシミュレーションを実施し,その結果に基づいて以下を明らかにした。すなわち,本提案制御器は,操縦性,排出量,および燃料経済の全般にわたって相当な改善をもたらす。

シソーラス用語： *実時間処理 ,  *シミュレーション ,  *予測制御 ,  *内燃機関 ,  *トルク ,  伝動装置 ,  操縦性 ,  排出量 ,  燃料経済 ,  最適化 ,  制御装置 ,  空燃比 ,  シミュレータ ,  制御理論
準シソーラス用語： エンジン ,  パワートレイン ,  *モデル予測制御 ,  ループ内ドライバー ,  制御器

分類 (2件)： システム・制御理論一般  (IA02010H) ,  内燃機関一般  (PB02010R)

タイトルに関連する用語 (6件)： リアルタイム ,  ループ ,  ドライバー ,  シミュレーション ,  モデル予測 ,  トルク制御