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J-GLOBAL ID：201002290935106487   整理番号：10A0842080

環境に優しい船舶を推進する財政支援

Financial support promotes greener shipping

資料名： Marine Propulsion & Auxiliary Machinery  (Marine Propulsion & Auxiliary Machinery)
巻： 32  号： 3  ページ： 31-33,35  発行年： 2010年06月 
JST資料番号： A0729B  ISSN： 1742-2825  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 2010年3月に日本の造船所は34隻,167万grtの船舶を受注した。日本海事協会は「国際海運における温室ガス(GHG)削減技術に関する研究開発」に22億円を拠出する。本開発は2012年に終了する。空気潤滑システムは日本郵船と三菱重工で開発され,船体と海水間の抵抗を減ずるために空気を供給する。実験は新造モジュール運搬船”邪馬台”を用いて行う。CO₂の減少は10%が期待される。三菱重工で建造された200m長の自動車運搬船にはソーラパネルが設けられ,40kWを供給する。ノンバラスト船(NOBS)及びバラスト水低減船(MIBS)が研究されている。NOBS及びMIBSでは,満載状態では,通常船より排水量は少なく,輸送量は少なくなる。2012年にはMIBSの設計は完了する予定である。ディーゼル機関からの排熱回収を多くするため循環流動層が研究され,1400kW中速ディーゼル機関用に製作され実験された。

シソーラス用語： *船舶 ,  *二酸化炭素 ,  減少 ,  空気 ,  潤滑 ,  太陽光発電 ,  バラストタンク ,  海水 ,  廃熱 ,  熱回収 ,  循環流動層 ,  酸化硫黄

分類 (2件)： 船舶性能  (QJ02010Q) ,  船体ぎ装  (QJ04010E)

タイトルに関連する用語 (5件)： 環境 ,  船舶 ,  推進 ,  財政 ,  支援