文献

J-GLOBAL ID：201002291281740080   整理番号：10A0066408

白色層を含む鉄道車両用車輪踏面疲労損傷に及ぼすすべりの影響に関するFEM解析

FEM Analysis on the Effect of the Slip on Fatigue Damage in Wheel Tread with White Layer

著者 (5件)： 河野諒太 (広島大学大学院工学研究科) ,  曙紘之 (広島大学大学院工学研究科) ,  加藤昌彦 (広島大学大学院工学研究科) ,  加藤孝憲 (住友金属工業(株)総合技術研究所) ,  菅田淳 (広島大学大学院工学研究科)
資料名： 材料  (Journal of the Society of Materials Science, Japan)
巻： 58  号： 12  ページ： 1017-1022 (J-STAGE)  発行年： 2009年 
JST資料番号： F0385A  ISSN： 0514-5163  CODEN： ZARYA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 鉄道車輪損傷においてフラット剥離が問題となっている。弾塑性有限要素解析によって,車輪踏面における接触応力場を再現することにより,白色層周辺での損傷メカニズムの考察を行った。Dang Vanモデルを用いて損傷度を評価した結果,初期疲労亀裂が生じやすい場所は,白色層荷重入側に集中し,車輪・レールの滑りがその傾向を顕著にした。積算N_f値を用いて評価した結果,初期疲労亀裂発生箇所を精度良く推定できることが分った。また,白色層荷重入側に大きな相当塑性歪が生じていることが明らかになった。

シソーラス用語： 鉄道車両 ,  車輪 ,  *踏面 ,  剥離 ,  接触応力 ,  有限要素法 ,  レール ,  滑り接触 ,  疲れ亀裂 ,  硬化層 ,  塑性歪 ,  マルテンサイト ,  疲れ強さ ,  *疲れ損傷
準シソーラス用語： フラット剥離 ,  *車輪踏面 ,  白色層

分類 (2件)： 金属材料  (HC05020S) ,  鉄道車両設計  (QH02010K)

引用文献 (12件)：

• 1) M. Guagliano and L. Vergani, “Experimental and numerical analysis of sub-surface cracks in railway wheels”, Engineering fracture mechanics, Vol.72, No.1, pp.255-269 (2007) .
• 2) H. Kanehara and T. Fujioka, “Measuring rail/wheel contact points of running railway vehicles”, Wear, Vol.253, No.1, pp.275-283 (2002).
• 3) Y. Liu, B. Stratman and S. Mahadevan, “Fatigue crack initiation life prediction of railroad wheels”, International journal of fatigue, Vol.28, No.7, pp.747-756 (2006).
• 4) Y. Liu, L. Liu and S. Mahadevan, “Analysis of subsurface crack propagation under rolling contact loading in railroad wheels using FEM”, Engineering fracture mechanics, Vol.74, No.17, pp.2659-2674 (2007).
• 5) W. Daves and F. D. Fischer, “Modelling of the plastification near the rough surface of a rail by wheel-rail contact”, Wear, Vol.253, No.1, pp.241-246 (2002).

タイトルに関連する用語 (6件)： 白色層 ,  鉄道車両 ,  車輪踏面 ,  疲労損傷 ,  すべり ,  FEM解析