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J-GLOBAL ID：201002293955278070   整理番号：10A0333377

7000KG級ディーゼルハイブリッド電気自動車の排出物シミュレーション

EMISSIONS SIMULATION IN A 7000KG-GRADE DIESEL HYBRID ELECTRIC VEHICLE

著者 (5件)： HAN S.B. (Induk Univ., Seoul, KOR) ,  CHANG Y.H. (Induk Univ., Seoul, KOR) ,  LEE E.Y. (Kunsan National Univ., Jeonbuk, KOR) ,  CHUNG Y.J. (Daegu Mirae Coll., Gyeongbuk, KOR) ,  SUH B. (Univ. California Davis, CA, USA)
資料名： International Journal of Automotive Technology  (International Journal of Automotive Technology)
巻： 11  号： 1  ページ： 105-110  発行年： 2010年02月01日 
JST資料番号： W1274A  ISSN： 1229-9138  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 韓国 (KOR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： シリーズ(SHEV),パラレル(PHEV),プラグインシリーズ(pSHEV),プラグインパラレル(pPHEV)方式の7000kg級中型ディーゼルハイブリッド電気自動車のエンジンを研究した。燃費と排ガスを比較するシミュレーションを用いて,ディーゼルハイブリッド電気自動車の開発に関する主要な情報の提供を試みる。シミュレーション試験の結果,CBDBUS(中央商用運転バス計画)モードは燃費や排ガスの低減に効果的であることが分かった。プラグイン方式を除く他のハイブリッド車のNOxは通常のディーゼルより増加した。プラグイン方式のNOxは電池容量が100150kW以上であれば通常のディーゼルより低減でき,市街地で特に利点がある。

シソーラス用語： ディーゼル機関 ,  *ハイブリッド自動車 ,  *燃料消費率 ,  *排ガス ,  酸化窒素 ,  電気自動車 ,  計算機シミュレーション ,  バス ,  一酸化炭素 ,  炭化水素ガス ,  大気汚染物質 ,  粒子 ,  電池容量 ,  プラグインハイブリッド自動車
準シソーラス用語： PM【排ガス】

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (4件)： ディーゼル ,  ハイブリッド電気自動車 ,  排出物 ,  シミュレーション