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J-GLOBAL ID：201002294536945225   整理番号：10A0301602

高速列車近傍圧力場の特性と低減対策に関する研究

著者 (1件)： 土肥哲也 (小林理学研)
資料名： 小林理学研究所レポート  (Annual Report of Kobayasi Institute of Physical Research)
巻： 21  号： 3  ページ： 149P  発行年： 2010年01月 
JST資料番号： L1449A  ISSN： 0918-8088  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では,列車近傍圧力場の特性と低減対策方法について,特に沿線家屋が存在する領域を対象に理論,計算,実験の手法を組み合わせて検討した。はじめに,近傍圧力場を予測,検証するツールとして数値シミュレーションのプログラムと,縮尺模型実験装置を開発した。次に,近傍圧力場の特性についてはポテンシャル流れを用いて理論的に調べた。更に,近傍圧力場に与える地形の影響,遮蔽壁による近傍圧力場の低減対策について検討した。これらの検討の結果,遮蔽壁により近傍圧力場が低減するのは列車が誘起した流速を遮蔽壁が誘起した流速が弱めるためであることがわかり,低減のメカニズムを初めて理論的に説明することができた。さらに,遮蔽壁の低減効果は,壁の高さと観測点までの距離の比だけで表せるという重要な関係を数値計算結果から見出した。

シソーラス用語： 高速鉄道 ,  *新幹線 ,  列車運転 ,  *近傍場 ,  *場 ,  圧力変動 ,  *減圧 ,  シミュレーション ,  模型試験 ,  ポテンシャル流 ,  流速
準シソーラス用語： *圧力場 ,  数値シミュレーション

分類 (1件)： 鉄道車両設計  (QH02010K)

引用文献 (26件)：

• 小沢智:「トンネル微気圧波の研究」, 鉄道技術研究報告, No.1121,(1976).
• 小川隆申, 藤井孝藏:「微気圧波低減のための理論的列車先頭形状設計法」, 日本機械学会論文集B編, 62巻, 599号, pp. 139-146,(1996).
• 前田達夫:「トンネル微気圧波と列車通過時の圧力変動」, 鉄道総研報告, 10巻, 2号, pp. 5-10,(1996).
• 菊池勝浩, 内田一男, 中谷浩二, 吉田康夫, 前田達夫, 柳澤三憲:「三次元境界要素法による列車通過時の圧力変動解析」, 鉄道総研報告, 10巻, 2号, pp. 47-52,(1996).
• 北村敏也, 松林勝志, 小坂敏文, 山田伸志:「高速鉄道の走行に伴う低周波音のポテンシャル流れモデルによる予測」, 日本音響学会誌, 58巻, 7号, pp. 379-385,(2002).

タイトルに関連する用語 (5件)： 高速列車 ,  近傍 ,  圧力場 ,  対策 ,  研究