文献

J-GLOBAL ID：201002298594013974   整理番号：10A0201297

摩耗により生じた等角接触の鉄道車輪における表面下亀裂の進展

Propagation of Sub-surface Cracks in Railway Wheels for Wear-induced Conformal Contacts

著者 (3件)： PAU Massimiliano (Dep. of Mechanical Engineering, Univ. of Cagliari) ,  LEBAN Bruno (Dep. of Mechanical Engineering, Univ. of Cagliari) ,  GUAGLIANO Mario (Dep. of Mechanical Engineering, Politecnico di Milano)
資料名： Journal of Mechanical Systems for Transportation and Logistics (Web)  (Journal of Mechanical Systems for Transportation and Logistics (Web))
巻： 3  号： 1  ページ： 226-235 (J-STAGE)  発行年： 2010年 
JST資料番号： U0070A  ISSN： 1882-1782  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 鉄道車輪の内部亀裂の危険性を予測する能力には,接触荷重の下での応力の強さの要因であるK_I,K_II,K_IIIの正確な知識を要する。これらの要因は,車輪にかかる全荷重とその荷重が車輪/レール接触を通してどのように伝えられるかの両方に依存する。これらの要因は,言わば車輪とレールとの間の応力配分に依存していると言える。しかしながら,今日まで通常使われている解法では,理論(ヘルツ)的な圧力分布,これは実際の接触部分では,摩耗のためや動的状態のため車輪の寿命のほとんどの期間においてかなり異なったものであるが,それでもその理論的圧力分布が使われている。この論文では,任意の接触面積と圧力分布による内部亀裂を持つ車輪のケースの解決を目指して1つの研究方法を開発した。特に,等角接触を得ることが可能になる凹摩耗の場合に注目した。結果について論じ,同一の総荷重におけるヘルツ圧力分布を考慮した分析的解法と比較した。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： *車両軌道力学 ,  車輪 ,  *疲れ亀裂成長
準シソーラス用語： *車輪/レール接触 ,  等角接触 ,  応力強度要因

分類 (1件)： 鉄道車両修理  (QH02020V)

引用文献 (21件)：

• [1] Polushkin, E.P.: Defects and Failures-Their Origin and Elimination, Elsevier Ltd, 292-293 (1956)
• [2] Keer, L.M., Bryant, M.D., and Haritos, G.K.: Subsurface and Surface Cracking Due to Hertzian Contact, Journal of Lubrication Technology (Trans. ASME), Vol.104, 347-351 (1982)
• [3] Bastias, P.C., Hahn, G.T., and Rubin, C.A.: Finite Element Modeling of Subsurface Mode II Cracks under Contact Loads, Engineering Fracture Mechanics, Vol.33, 143-152 (1989)
• [4] Lunden R.: Cracks in Railway Wheels under Rolling Contact Load, Proc. to International Wheelset Congress, 163-167 (1992)
• [5] Komvopoulos, K., Cho, S.-S.: Finite Element Analysis of Subsurface Crack Propagation in a Half-Space Due to a Moving Asperity Contact, Wear, Vol.209, 57-68. (1997)

タイトルに関連する用語 (5件)： 摩耗 ,  鉄道 ,  車輪 ,  亀裂 ,  進展