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J-GLOBAL ID：201102207819911235   整理番号：11A1940934

1kW_eのディーゼルリフォーマおよび固体酸化物燃料電池システムの試験

The Tests of 1 kW_e Diesel Reformer and Solid Oxide Fuel Cell System

著者 (6件)： KANG Inyong (Colorado School of Mines, CO) ,  YOON Sangho (Korea Advanced Inst. of Sci. and Technol. (KAIST), Daejeon, KOR) ,  BAE Gyujong (Korea Advanced Inst. of Sci. and Technol. (KAIST), Daejeon, KOR) ,  KIM Junghyun (Korea Advanced Inst. of Sci. and Technol. (KAIST), Daejeon, KOR) ,  BAEK Seungwhan (Korea Advanced Inst. of Sci. and Technol. (KAIST), Daejeon, KOR) ,  BAE Joongmyeon (Korea Advanced Inst. of Sci. and Technol. (KAIST), Daejeon, KOR)
資料名： Transactions of the ASME. Journal of Fuel Cell Science and Technology  (Transactions of the ASME. Journal of Fuel Cell Science and Technology)
巻： 7  号： 3  ページ： 031012.1-031012.5  発行年： 2010年06月 
JST資料番号： W1565A  ISSN： 1550-624X  CODEN： JFCSAU  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 住宅向発電のための1kW_eディーゼル燃料駆動固体酸化物形燃料電池(SOFC)システムの開発を最終目的とし,ここでは,燃料リフォーマおよびスタックを含む個々の要素の耐久性試験を行なった。実物大1kW_eディーゼルリフォーマの試験の後に,触媒と反応器頂部表面に堆積物の生成が見られ,これが電池性能をひどく悪化させた。いくつかの要素の試験とともに,1ボックス型の1kW_eSOFCシステムの製造が進行している。硫黄を含まない合成ディーゼル油を用いる6-セルスタックの予備試験では,システムは最初,平均セル電圧0.8Vでスタック出力110W_eを示したが,数時間の運転後に出力はかなり低下した。その原因はSOFCスタックへの堆積物生成と見られ,その源を考察した。

シソーラス用語： *固体酸化物燃料電池 ,  *住宅設備 ,  *改質炉 ,  *ディーゼル燃料 ,  燃料電池 ,  耐久性 ,  白金触媒 ,  担持触媒 ,  酸化セリウム
準シソーラス用語： スタック【電池】

分類 (2件)： 燃料電池  (YB04040V) ,  電気・防災・防犯・昇降機設備,その他の建築設備  (RB06030R)

タイトルに関連する用語 (2件)： 固体酸化物燃料電池 ,  試験