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J-GLOBAL ID：201102209788885802   整理番号：11A1326540

自動変速装置における楔クラッチのモデリング

Modeling of a Wedge Clutch in an Automatic Transmission

著者 (10件)： YAO Jian (Shanghai Jiao Tong Univ.) ,  CHEN Li (Shanghai Jiao Tong Univ.) ,  YIN Cheng-Liang (Shanghai Jiao Tong Univ.) ,  SHU Jie (Shanghai Jiao Tong Univ.) ,  ZHENG Xin (Shanghai Jiao Tong Univ.) ,  LEE Chunhao J. (General Motors LLC) ,  DONG Yu (General Motors LLC) ,  KAO Chi-Kuan (General Motors LLC) ,  HEBBALE Kumar (General Motors LLC) ,  SAMIE Farzad (General Motors LLC)
資料名： SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers)  (SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers))
ページ： 9P  発行年： 2010年 
JST資料番号： D0244B  ISSN： 0148-7191  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 電子技術の急速な進展により高効率の電気機械的システムの需要が増加している。通常の油圧・空気圧システムと比較して電気機械的システムは高速応答を含む多くの特徴を有する。自動変速装置(AT)に楔クラッチを適用した場合について数値モデルによるシミュレーション考察を行った。楔機構の自己-強化性を利用すると楔機構に付加された小さな駆動力で大きな作動力を発生可能とする。DCモータをアクチュエータとして楔クラッチは単純な構造となりATに適合することを示した。利用可能な数学モデルに基づいて適合した制御手法も開発可能とした。一方で固有の非線形性がハードウェア試験の際に幾つかの問題を発生する可能性がある。この問題はシミュレーションで調べることは困難であり実験的に詳細に測定する必要があることを示した。

シソーラス用語： *自動変速装置 ,  *楔 ,  *クラッチ ,  モデリング ,  解析モデル ,  シミュレーション ,  駆動機構 ,  アクチュエータ ,  制御系 ,  非線形性

分類 (3件)： 動力伝達装置  (QG03020Z) ,  伝動装置  (QB01070Z) ,  軸継手  (QB01040S)

タイトルに関連する用語 (4件)： 自動変速装置 ,  楔 ,  クラッチ ,  モデリング