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J-GLOBAL ID：201102217774586562   整理番号：11A1554329

高機能自動車のための適応可能な巡行速度制御装置のモデリングおよびシミュレーション

Modeling and Simulation of Adaptive Cruise Control System for Intelligent Vehicles

著者 (4件)： Li Yinong (State Key Lab. of Mechanical Transmission, Chongqing Univ., Chongqing) ,  Ji Jie (State Key Lab. of Mechanical Transmission, Chongqing Univ., Chongqing) ,  Zheng Ling (State Key Lab. of Mechanical Transmission, Chongqing Univ., Chongqing) ,  Zhao Shuen (State Key Lab. of Mechanical Transmission, Chongqing Univ., Chongqing)
資料名： Zhongguo Jixie Gongcheng  (Zhongguo Jixie Gongcheng)
巻： 21  号： 11  ページ： 1374-1381  発行年： 2010年 
JST資料番号： C2243A  ISSN： 1004-132X  CODEN： ZJGOE8  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 高機能自動車の適応可能なクルーズ機能を実現するために,2レベル構造を有する適応可能な巡行速度制御装置を,ファジィ論理およびスライドモード制御理論に基づいて設計した。このシステムは,自動車を正確に所望の加速度命令を追跡させるように,同等に絞り弁角度および制動圧力を制御することができて,絞り弁とブレーキレバーの間の論理スイッチ規則も,設計して,本制御系の協調を確実にした。この提案制御系が牽引,自動車追跡および制動のような状況で良好な追跡性能および適性を提供することを,このシミュレーション結果は示した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *自動車 ,  制御装置 ,  速度制御 ,  モデリング ,  シミュレーション ,  ファジィ論理 ,  絞り弁 ,  ブレーキ

分類 (1件)： 自動車・自動車工業一般  (QG01000P)

タイトルに関連する用語 (5件)： 自動車 ,  適応 ,  速度制御装置 ,  モデリング ,  シミュレーション