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J-GLOBAL ID：201102219073512737   整理番号：11A1211020

船舶過程-保存の低いコスト混合の感受性H_∞制御アルゴリズム

Low Cost Mixed Sensitivity H_∞ Control Algorithm of Ship Course-keeping

著者 (5件)： LIU Yong (Office of Res. and Dev., Naval Univ. of Engineering, Hubei, Wuhan) ,  LI Wen-kui (School of Electrical and Information Engineering, Naval Univ. of Engineering, Hubei, Wuhan) ,  CHEN Yong-bing (School of Electrical and Information Engineering, Naval Univ. of Engineering, Hubei, Wuhan) ,  ZHOU Yong-yu (School of Electrical and Information Engineering, Naval Univ. of Engineering, Hubei, Wuhan) ,  ZHOU Gang (School of Electrical and Information Engineering, Naval Univ. of Engineering, Hubei, Wuhan)
資料名： Wuhan Ligong Daxue Xuebao  (Wuhan Ligong Daxue Xuebao)
巻： 32  号： 6  ページ： 95-97,102  発行年： 2010年 
JST資料番号： W0729A  ISSN： 1671-4431  CODEN： WLDXAV  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 船舶偏揺れは航路において振動して,舵アクチュエータの不必要な摩耗をこんなに導くことができた。船舶過程-保存の感受性制御アルゴリズムを調合するAS/KSを提示した。適切な特性重み機能と管理重み機能を設計することを通して,高過程-保存精度と外乱-拒絶反応特性を達成した。それぞれの海面状態に基づくシミュレーションは,H_∞制御アルゴリズムが,直線的二次最適な制御アルゴリズムとステアリングコストがましてそうであるより良い強力な外乱拒絶反応特性を持つことを証明した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *アルゴリズム ,  原価 ,  感受性 ,  シミュレーション ,  アクチュエータ ,  運転 ,  海面状態 ,  拒絶反応
準シソーラス用語： *制御アルゴリズム ,  コスト ,  ステアリング

分類 (1件)： 計算機シミュレーション  (JE11000H)

タイトルに関連する用語 (5件)： 船舶 ,  過程 ,  保存 ,  感受性 ,  制御アルゴリズム